12 raisons d'acheter / de ne pas acheter Asics Gel Cumulus 20 (juin 2019)

12 raisons d'acheter / de ne pas acheter Asics Gel Cumulus 20 (juin 2019)

Asics Gel-Cumulus 20 – Bonheur rapide

Mis à part la série Gel-Kayano et la GT 21XX (remplacée par la GT 2000), qui sont tous deux des modèles de soutien, avant la Gel-Cumulus 20, je n'avais jamais couru dans des chaussures neutres d'Asics. Depuis, j’ai eu la chance de tester et d’examiner Gel-Nimbus 21, considéré comme le frère le plus cossu de Gel-Cumulus 20, et mes réflexions initiales sur cette chaussure sont ici.

Cela signifiait que, pour Gel-Cumulus 20, je pouvais y entrer avec un esprit totalement ouvert, sans idées préconçues, sans attentes ou avec la gueule de bois des versions précédentes de la chaussure. La chaussure est pour moi un succès, avec une sensation de terre et une vivacité incomparables.

Les seuls inconvénients sont la coupe un peu étroite et un peu trop de structure dans la région de l’arrière-pied, y compris le talon. Globalement, une excellente chaussure pour les séances d’entraînement plus rapides et pour les courses de 10 km ou de moitié à des marathons complets.

Première impression

Hors de la boîte et dans les mains, les chaussures ont un look élégant et profilé. Ce ne sont pas les chaussures les plus légères, évaluées à 285 grammes pour les hommes, mais plus légères que Gel-Nimbus 21 (310 grammes) ou Gel-Kayano 25 (336 grammes).

Une grande partie de la légèreté est probablement due à un amorti légèrement plus fin, mais la largeur de la chaussure et le choix du matériau de la tige ont probablement aussi contribué à cette amélioration. Avec une hauteur de pile de 13 mm à l'avant et de 23 mm à l'arrière, la chaussure est livrée avec une chute de 10 mm, ce qui correspond à la plage de 6 à 10 mm typique des baskets de kilométrage moyen à élevé.

Comme pour les dernières versions de Gel-Kayano et Gel-Nimbus, Gel-Cumulus 20 utilise deux types de mousse EVA; FlyteFoam Lyte en bas (le calque blanc sur la photo) et FlyteFoam Propel en haut (le calque bleu). L'idée est que la Lyte assure l'amortissement, tandis que le rebond plus rigide et plus résistant Propel assure le rebond et la traversée du cycle de la marche.

La marque Asics Gel est également visible à l'arrière sur le côté latéral. En fait, j'ai trouvé la configuration de FlyteFoam et de Gel autour de l'arrière-pied assez intrigante.

Comme on peut le voir sur la photo montrant la zone du talon, le côté médial est conçu pour offrir un bon amorti via FlyteFoam Lyte. À mon avis, cela fait du Gel-Cumulus 20, même s'il est considéré comme une chaussure neutre, assez bien adapté aux sur-pronateurs modérés.

Le blurb de site Web décrit la semelle extérieure comme étant «un nouveau contact intégral». Je ne suis pas tout à fait sûr de ce que cela signifie car la semelle extérieure n'est pas très différente des autres chaussures de route d'Asics et d'autres, avec Asics Hard Abrasion Rubber (AHAR). ) dans les talons et en caoutchouc soufflé plus doux dans le reste de la semelle extérieure.

La ligne de guidage classique, également visible dans la semelle extérieure, facilite la transition du talon aux orteils en douceur.

Fit / Dimensionnement

C'est là que j'ai lutté. Normalement, à 44,5 euros (ce qui correspond généralement à 10,5 US ou 9,5 / 10,0 UK), je porte une taille 10,5 US dans d'autres chaussures Asics, notamment les chaussures Gel-Kayano 25 et Gel-Nimbus 21.

La même taille dans Gel-Cumulus 20, cependant, semblait une demi-taille trop petite, à la fois en largeur et en longueur. Cela a été un peu surprenant puisque le site Web indique que «la nouvelle mousse SpEVA durable offre suffisamment de place dans la circonférence et la zone des orteils».

Le talon fortement structuré – ou plutôt – toute la chaussure située à l'arrière du médio-pied ajoute au sentiment de constriction. La zone du talon se sentait trop construite et la chaussure était très raide. Probablement la chaussure de route la plus rigide dans laquelle j'ai couru. Cette raideur traduit en fait une sensation de «snappiness» une fois sur la route, mais la sensation était néanmoins déconcertante.

Une inspection plus minutieuse suggère l’utilisation d’une cuvette de talon en plastique rigide qui se prolonge essentiellement vers l’avant dans le médio-pied pour assurer cette rigidité. Cet insert est assez important et constitue à la fois la coque de talon et la paroi latérale de toute la moitié arrière de la chaussure.

Alors que mon premier réflexe était de penser que cette rigidité était une «mauvaise» chose, je me suis ensuite rappelé l’utilisation par Nike des inserts en plaque de carbone dans leur Vaporfly 4% ultra-premium. Rigidité effective = retour d'énergie, mais cette rigidité est obtenue.

Comme mentionné, la chaussure est très ajustée. Ceci est toutefois quelque peu amélioré par la construction supérieure, qui contient de nombreuses «fentes» qui se dilatent apparemment pour aider à un ajustement plus précis. J’ai trouvé que c’était une bonne fonctionnalité et sans cela, les chaussures auraient été trop ajustées pour pouvoir courir.

Pourtant, je me suis retrouvé obligé d'enfiler mes chaussettes les plus minces pour me jumeler avec Gel-Cumulus 20, même après plus de 150 km.

Un autre dernier commentaire concernant la construction de la tige et de la chaussure, en général, est que, pour une personne gâtée avec Gel-Kayano 25 et Gel-Nimbus 21, qui sont respectivement le support premium et les chaussures amorties neutres d'Asics, j'ai découvert la fabrication de Gel -Cumulus 20 doit être assez utilitaire en comparaison.

Les Gel-Cumulus 20 sont nettement moins moelleux et présentent des bords plus rugueux, pour ainsi dire en termes de finition. Mais – comme mentionné – j'ai été gâté!

Test routier

Comme pour toutes les chaussures de course, en dépit des observations et des discussions concernant la conception, les matériaux et la construction, la véritable preuve réside dans le pudding ou, dans ce cas, dans l'essai routier.

Et c'est sur la route que Gel-Cumulus 20 brille vraiment. L'équilibre entre amorti et réactivité (lire = sensation de la route) est parfait, et les chaussures sont pleines de rebondissements.

J'attribue une grande part de la force poivrée à la rigidité des chaussures et au retour d'énergie que procure la construction rigide. Comme mentionné dans la description, il existe un insert en plastique rigide qui s'étend du milieu du pied jusqu'au talon et c'est cette caractéristique qui, à mon avis, explique en grande partie le «vif» de la chaussure.

Malgré la nature raide de la chaussure, mes talons sont restés coincés, ce qui était une agréable surprise, mais cela peut aussi être dû au fait que nous venons de le faire.

La foulée était uniforme, qu’il s’agisse d’atterrir sur le médio-pied ou sur le talon et sur une transition en douceur.

Le poivre et la vivacité de la chaussure signifiaient que celles-ci étaient bien adaptées à des séances d’entraînement plus rapides telles que les intervalles de vitesse et aux courses allant de 10 km à demi-marathon et marathon. Je ne les ai pas encore utilisées pour courir un marathon (et hésiterais probablement, étant donné l’ajustement serré), mais je les ai utilisées avec succès pour courir un marathon de 10 km et demi, les deux à quelques minutes de mon temps de PB.

Aime

  • Tige lisse et chère
  • Sensation de Snappy
  • Bon équilibre entre amortissement et réactivité
  • Sensation rapide
  • N'aime pas

  • Construction rigide
  • Légèrement trop serré
  • Finition de fabrication brute
  • Résumé

    Malgré quelques déceptions initiales dues à un manque de souplesse et des inquiétudes quant à sa rigidité, les chaussures ont été une agréable surprise dans leur performance sur la route. Le rembourrage n’est ni trop mou ni trop fort, et la conduite est constante quel que soit l’atterrissage sur le talon ou ailleurs.

    Grâce à leur construction rigide, ces chaussures sont idéales pour les séances d’entraînement plus intensives et plus rapides, ainsi que pour les courses de 10 km à mi-marathon.

    Mon seul inconvénient concerne le dimensionnement. Gel-Cumulus 20 semble être un peu plus étroit et plus court que les autres modèles Asics que j’ai essayés et que je serais tenté de jauger de moitié.

    Cet expert a été vérifié par RunRepeat. Les évaluations sont neutres, impartiales et fondées sur des tests approfondis.

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