Asics GT 4000 Test | Gourou des chaussures de course

Asics GT 4000 Test | Gourou des chaussures de course

Asics GT 4000 Intro

Souvent, quand une marque lance une nouvelle chaussure de course, elle consacre beaucoup de temps et d’argent pour s’assurer qu’elle est fraîche dans l’esprit de tous les coureurs, il suffit de penser à la MetaRide de ASICS.

Donc, quand j’ai entendu dire qu’ASICS proposait une nouvelle addition à sa série GT, vous pensez qu’elle serait annoncée partout. Ce n’était pas le cas avec la GT-4000, une nouvelle addition à la gamme de stabilité ASICS.

J'ai eu du mal à trouver des informations sur le GT-4000 autres que le site Web ASICS.

Le GT-4000 remplace le GT-3000 dans la gamme de stabilité ASICS. Ces dernières années, nous avons vu des marques développer des chaussures à cheval entre la stabilité et le neutre.

ASICS en a deux qui chevauchent cette ligne, les GEL Pursue 5 et GT-4000. Alors que le GEL Pursue 5 se penche légèrement sur le côté neutre, le GT-4000 penche légèrement sur le côté stabilité. Les deux peuvent fonctionner pour les coureurs de stabilité neutre et doux.

Cette chaussure coûte 130 dollars et rivalisera avec les Brooks Ravenna, les Saucony Omni, les Mizuno Wave Inspire et les Hoka One One Arahi.

Asics GT 4000: premières impressions

Je souhaitais un coloris plus excitant lorsque j'ai ouvert la boîte du GT-4000. Les coloris gris foncé et jaune sécurité étaient attrayants, mais j'aimerais qu'il y ait plus de jaune sécurité dans toute la chaussure.

La semelle extérieure de la chaussure est jaune de sécurité au talon / au milieu du pied, tandis que l'avant-pied est blanc, ce qui ajoute un bruit lorsque vous levez les pieds lors de vos courses.

Cela fait quelques années que je porte une paire d'ASICS pour la course. Je me suis immédiatement souvenu de son ajustement unique lorsque j'ai glissé la GT-4000 pour la première fois.

Ils étaient moulants au talon et au milieu du pied, tout en s’élargissant à l’avant-pied. Le rembourrage était ferme dans le talon à travers le médio-pied et pépère dans l'avant-pied.

Ma première sortie de la boîte était un détendu 5 miles à l'extérieur. Ce fut une randonnée ferme mais réactive du début à la fin.

Unité unique Asics GT 4000

Les modifications apportées par ASICS à la GT-3000 ont été significatives au point qu’elles ont décidé de remplacer la nouvelle édition par une nouvelle chaussure, d’où la GT-4000.

C’est une chaussure qui utilise beaucoup d’aspects éprouvés et vrais d’ASICS tout en essayant différentes choses.

De nombreux coureurs de la série GT-3000 se sont plaints de la sensation de contraction tout au long du pied, mais surtout à l'avant-pied.

ASICS a écouté ces commentaires et élargi l'avant-pied du GT-4000. Flytefoam Propel fait sa première apparition à l'avant-pied, introduit pour la première fois dans la Kayano 25, et fait désormais partie des offres de taille moyenne d'ASICS.

Le résultat de ces deux mises à jour fait de l’avant-pied l’étoile de la semelle. L’élargissement de l’avant-pied a permis à mes orteils de s’étendre naturellement lors des orteils lors de mes courses.

Ceci avec le Flytefoam Propel, qui a donné à ma foulée un dynamisme qui me faisait avancer plus facilement et me permettait d’accroître la vitesse quand je le voulais.

La sensation de l'avant-pied était complétée par la sensation ferme mais sensible du médio-pied et du talon.

La GT-4000 utilise le support Duomax, un système médical à double densité, courant dans la gamme de stabilité ASICS. Le système va de la courbe du talon à la base des orteils.

Cette longueur distingue le GT-4000 de nombreuses autres options de stabilité. Ce système m'a procuré une légère stabilité, ce qui est la quantité dont j'ai besoin tout au long de mes kilomètres.

Flytefoam lyte apparaît pour la première fois au milieu du pied au talon de la chaussure. Contrairement à la propulsion, Flytefoam lyte est un matériau plus ferme et offre une base solide pour atterrir.

Deux petites poches d'amorti ASICS GEL se trouvent dans le talon de la chaussure pour équilibrer la fermeté de la Flytefoam lyte.

La combinaison de Flytefoam lyte et de Flytefoam Propel a permis une transition en douceur des frappes au talon ou au milieu du pied aux orteils lors de mes courses.

Le Flytefoam lyte ainsi que le système de soutien Duomax ont procuré stabilité et soutien, tandis que la zone de la pointe et la propulsion de Flytefoam m'ont procuré un tremplin grâce à mes orteils.

Il m'a fallu environ 20 à 30 miles pour les casser et sentir vraiment les forces de la seule unité. Une fois qu'ils ont été cassés, ils ont brillé.

La semelle extérieure ASICS High Abrasion Rubber était résistante et traitait tous les éléments que j'avais rencontrés.

Asics GT 4000 Unité Supérieure

Un matériau en treillis sandwich fait sa première apparition dans la GT-4000. Ce matériau est un peu plus épais que le maillage Jacquard que l’on trouve dans les autres offres ASICS.

Il est composé de deux couches de matériau, d'une sous-couche lisse et fine et d'une couche externe aérée renforcée. Cette combinaison est une force à la tige en raison de sa durabilité, sa flexibilité et sa respirabilité.

La tige est sans couture et sans points d'irritation.

Sur la partie médiane de la tige, vous trouverez un bandage pour voûte incorporé au système de laçage du GT 4000. Le bandage pour voûte a deux sections et va du haut du système de laçage jusqu'à presque le bas des lacets.

Il est intéressant d’avoir un enveloppement uniquement sur le côté médial, car de nombreuses autres technologies d’enveloppement du pied existent des deux côtés du pied.

L'enveloppe de la voûte fournit un soutien supplémentaire réglable et une stabilité du côté médial. Les coureurs peuvent ajuster le soutien supplémentaire dont ils ont besoin en serrant les chaussures.

J'ai trouvé que cet empiècement pour voûte plantaire apportait à mes pieds le soutien supplémentaire auquel je suis habitué, mais il m'a fallu un certain temps pour remettre en place les lacets afin d'obtenir le soutien adéquat.

Même si l'enveloppe médiale était efficace, j'aurais bien aimé pouvoir l'enrouler des deux côtés de la chaussure pour mieux caler mes pieds et les verrouiller en place.

L’essai ASICS au talon étroit me faisait penser au GT 4000. Certains pourraient trouver le talon étroit inconfortable alors que j’ai trouvé qu’il présentait de nombreux avantages.

Je sentais que mon talon était bien en place et que le contrefort et le rembourrage fonctionnaient parfaitement ensemble. Le fait que le talon soit bien en place vous offre plus de stabilité lorsque vous courez car le talon et la cheville ont moins de place pour vaciller.

Ceci est une autre force de la partie supérieure de la GT-4000.

Asics GT 4000 Conclusion

Quand j’ai commencé à courir au lycée, j’étais sous ASICS, alors j’ai de très bons souvenirs de les lacer et de faire des kilomètres.

Cela fait quelques années que je n'ai plus couru dans une paire d'ASICS, mais lorsque j'ai monté la GT-4000, j'étais nostalgique et enthousiasmé par un aperçu de l'avenir de l'offre ASICS.

Dans la communauté des coureurs, il y a deux camps de coureurs, ceux qui sont neutres et ceux qui courent pour la stabilité. Ces coureurs restent généralement dans leurs couloirs de course et ne s'aventurent pas dans l'autre quand il s'agit de chaussures.

Avec la création à la fois du GEL Pursue 5 et du GT-4000, ces lignes de stabilité et de neutralité sont devenues floues.

La GT-4000 est avant tout une chaussure à la stabilité légère, mais elle peut facilement être portée par des coureurs neutres dont la forme se détériore parfois à mesure que les kilomètres s'allongent.

J'ai trouvé que la GT-4000 m'apportait la stabilité dont j'avais besoin tout au long des kilomètres parcourus.

L’avant-pied Flytefoam Propel est l’une des stars de la semelle unique. Il offre à vos pieds une large rampe de lancement qui vous permettra de vous lancer à toute allure.

Sa largeur permettait à mon orteil de s’évaporer naturellement avec une quantité impressionnante de ressorts provenant de l’amorti.

L'équilibre de la fermeté, au talon, et de la peluche, à l'avant-pied, peut déstabiliser certains coureurs, mais je pensais qu'ils se complétaient bien.

Le maillage en sandwich utilisé pour la tige est un autre aspect remarquable du GT-4000. Le matériau est plus durable, mais flexible, que beaucoup de ses concurrents.

Les lacer, je savais que mes pieds allaient être soignés par le haut. La voûte plantaire et le contrefort de talon vous permettent d’adapter comment ils se sentent lorsque vous les mettez.

Ces chaussures sont un peu plus fermes que certains de ses concurrents et, à cause de cela, peuvent prendre un peu plus de temps à se casser.

Une certaine étroitesse a été ressentie au milieu du pied. À cause de ces problèmes, j’ai constaté qu’il faudrait du temps et des kilomètres pour apprécier le GT-4000.

Globalement, la GT-4000 constitue un ajout solide à la gamme de stabilité ASICS. Il est bien conçu et conçu pour tout type de course sur lequel vous voulez aller.

La combinaison des technologies de divers autres entraîneurs s’associe pour vous offrir un atterrissage facile et des décollages rapides.

À un prix de 130 dollars, la GT-4000 est une chaussure digne de vérifier si vous êtes un coureur de stabilité qui a besoin d'une stabilité légère ou un coureur neutre qui recherche une certaine stabilité après plusieurs kilomètres.

Nous avons acheté une paire d'Asics GT 4000 auprès de Runningwarehouse en utilisant notre propre argent. Cela n'a pas influencé le résultat de cet examen, écrit après avoir parcouru plus de 50 miles à l'intérieur.

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