Comment effectuer une hiver complète de la motorisation des bateaux inboard en 4 étapes

Comment effectuer une hiver complète de la motorisation des bateaux inboard en 4 étapes

C’est la fin de la saison de navigation de plaisance et le temps – à contrecoeur – de commencer à attacher les housses de bateaux d’hiver.

Ensuite, vous allez vous morfondre dans les salons nautiques d’hiver pour combattre le blues des plaisanciers en hiver.

Avant d’y arriver, cependant, il ya une chose cruciale que vous devez faire: Préparez le moteur de votre bateau in-winter pour l’hiver!

Si vous avez un moteur de bateau inboard ou sterndrive (inboard / outboard), l’hivernage est une nécessité absolue.

Ce processus évite l'accumulation de résidus, empêche la condensation de pénétrer dans le réservoir de carburant et, dans l'ensemble, protège votre moteur.

J'ai déjà couvert les bateaux pontons en hiver, qui ont généralement des moteurs hors-bord. Pour ceux d'entre vous qui utilisent des bateaux à moteur, voici les étapes à suivre pour la mise en hiver des moteurs de votre bateau inboard.

J'ai éliminé ici quelques étapes du processus de préparation au froid complet du bateau, comme retirer la batterie et la maintenir en charge de maintien. Cet article porte spécifiquement sur l’hivernage des moteurs.

1. Préparez votre moteur de bateau à bord pour l’hivernage

Remplir le réservoir d'essence. Pourquoi voulez-vous que le réservoir soit rempli d'essence pendant l'hiver, demandez-vous? La réponse: Cela réduit les risques d'introduction d'air dans le réservoir.

L'air est mauvais pour le réservoir car il apporte de l'humidité et, avec les basses températures de l'hiver, de la condensation! Si vous ne remplissez pas votre réservoir, vous allez vous retrouver avec de l'eau à l'intérieur, ce qui peut causer de graves problèmes à votre moteur.

Ajoutez le stabilisateur de carburant ou tout ce que le manuel du propriétaire de votre bateau suggère. Je suggère d'utiliser l'additif pour carburant STAR BRITE EZ-To-Start (vérifier le prix sur Amazon).

Que fait le stabilisateur de carburant? Le stabilisateur empêche l’accumulation pendant que votre bateau reste assis longtemps, non seulement dans vos canalisations de carburant, mais également dans vos injecteurs de carburant et vos carburateurs.

Réchauffe le moteur. Vous pouvez le faire de deux manières: Faites tourner le moteur lorsque le bateau est à l’eau ou faites-le tourner avec un adaptateur et un tuyau d’alimentation en eau.

2. Ajouter de l’antigel et des huiles de brumisation en pulvérisation

Une fois votre moteur nettoyé et préparé comme décrit ci-dessus, la première étape réelle de l’hivernage consiste à appliquer de l’antigel. La deuxième étape consiste à pulvériser des huiles de brumisation dans le moteur.

Ajout d'antigel

L'ajout d'antigel au moteur empêche l'eau, de la condensation ou autrement, de geler. La congélation peut être préjudiciable car elle implique une expansion, une contrainte et éventuellement des fissures. La dernière chose dont vous avez besoin est de trouver une consistance laiteuse dans votre huile et de faire appel à votre mécanicien.

Et ne contaminez pas où vous jouez! Achetez un antigel au propylène glycol non toxique (consultez le prix sur Amazon ici). Évitez les antigels à base d'éthylène, car l'éthylène peut libérer des toxines dans l'eau.

Ajout d'antigel aux blocs moteurs

Vous souhaitez suivre les spécifications du fabricant de votre bateau pour purger le bloc-moteur. Une fois le bloc moteur vidé du liquide de refroidissement, ajoutez l’antigel au propylène glycol.

Ajout d'antigel aux sterndrives

Lorsque vous entendez le mot sterndrive, il est important de savoir ce qu’il signifie. Essentiellement, un sterndrive est un moteur inboard avec un système de pilotage externe. Ainsi, un sterndrive doit être traité comme un moteur inboard, mais avec quelques étapes supplémentaires pour protéger les parties inférieures.

Pour vider les lignes, laissez le sterndrive stocké dans une position basse. À l’aide de votre source d’eau douce (tuyau et robinet), laissez le moteur de votre bateau se réchauffer. Cela permet au thermostat de respirer, laissant le liquide de refroidissement et le stabilisateur de carburant circuler dans les canalisations, les carburateurs et les injecteurs.

Pour faciliter les choses, les plaisanciers peuvent acheter des kits de bricolage tels que ce kit Camco Winterizer (vérifiez le prix sur Amazon ici).

Vaporiser de l'huile de nébulisation dans le moteur

Après avoir appliqué l'antigel sur votre moteur, et tant qu'il est encore chaud, l'étape suivante consiste à vaporiser de l'huile de buée sur le moteur.

La pulvérisation d'huiles de brumisation dans les moteurs inboard et sterndrive diffère légèrement de la pulvérisation dans les moteurs hors-bord.

Je suggère l'huile de brumisation STA-BIL (vérifier le prix sur Amazon). Pour plus d’informations, je suggère de consulter cet article de Gold Eagle expliquant l’utilisation appropriée du produit.

Continuez le processus en remplissant un seau de cinq gallons (ou le kit de bricolage pratique mentionné ci-dessus) d'antigel non toxique. Fermer la prise d'eau, transférer le tuyau dans le seau. En laissant le moteur du bateau tourner au ralenti, veillez à ce que le liquide du seau atteigne des niveaux bas et à l’échappement pour évacuer l’antigel. Temps pendant 30 secondes ou jusqu'à ce que le seau soit presque sec, puis embuminez le carburateur.

Vaporiser généreusement l'huile de brumisation. Les moteurs de forte puissance peuvent cracher, les moteurs de faible puissance peuvent même caler, mais ce n'est pas grave! Vous devriez voir de la fumée blanche et, lorsque le seau antigel est enfin sec, éteignez le moteur et fixez le tuyau sur la prise d'eau.

Alternativement, vous pouvez faire le tour en retirant chaque bougie individuelle. Les bougies d’allumage étant retirées, vous pouvez alors pulvériser des huiles de brumisation directement dans la chambre de combustion du moteur.

3. Changer l’huile du moteur et remplacer le filtre à huile

Certains navigateurs ont tendance à abandonner cette tâche jusqu'à leur inspection printanière. Mais je te dis de le faire maintenant alors que ton moteur est déjà chaud. Vidanger et changer l’huile est plus facile quand il fait chaud. De plus, votre huile de moteur et de transmission pourrait être contaminée par de la saleté et des particules, ce qui pourrait l'endommager en hiver si elle n'est pas traitée correctement.

En utilisant une alimentation en eau continue – avec votre bateau immobile ou avec un tuyau d'arrosage standard – démarrez le moteur et surveillez le filtre à carburant à la recherche de fuites. En cas de fuite, éteignez le moteur et effectuez les réparations appropriées. Vérifiez à nouveau le filtre installé.

Redémarrez le moteur. Gardez-le au ralenti et laissez-le atteindre des températures normales. Le truc ici est de ne pas trop refroidir le moteur! Il est préférable de le refroidir progressivement au fil du temps. Lorsque vous utilisez un tuyau combiné avec un adaptateur, ne faites pas couler le robinet à fond. Coupez le robinet pour que le débit soit constant.

Vous voulez vous assurer de laisser le moteur tourner pendant au moins 15 minutes. Cela permettra au stabilisateur de carburant de pénétrer dans le système de carburant. Mais si cela s'avère difficile ou si vous êtes pressé, ajoutez au moins un stabilisateur d'huile.

4. Faites une inspection finale

Presque là! Mais alors que vos mains sont sales, vous pouvez aussi bien suivre ces vérifications de routine.

Vérifier le système d'échappement pour la corrosion

Inspectez votre système d'échappement en le dissociant du silencieux. En général, recherchez tout ce qui est suspect comme la corrosion et l’accumulation. Assurez-vous que le tuyau d’injection d’eau brute n’est obstrué en aucune façon.

Inspecter les tuyaux et les colliers de serrage

Souvent, les tuyaux et les colliers de serrage peuvent être endommagés. Examinez-les pour vous assurer qu'ils ne sont pas fissurés, déchiquetés ou rouillés. S'ils le sont, assurez-vous de les remplacer maintenant avant d'oublier le printemps!

Bouchez les fissures de l'entrée d'air

Si vous trouvez des ouvertures, fermez-les! Les fissures et les ouvertures permettent la formation de condensation d’air et d’eau humides. Vérifiez deux fois vos entrées d’air et d’échappement. Vous pouvez utiliser une simple bande pour les sécuriser.

Et quelques choses de dernière minute à mentionner, juste pour ne pas oublier les étapes de base pour l’hivernage des bateaux:

  • Prenez soin de la batterie. Retirez-le et conservez-le à l'intérieur, ou laissez-le installé et branchez-le à un chargeur d'entretien.
  • Investissez dans la prévention du vol. Restez vigilant et passez voir votre bateau de temps en temps.
  • Qu'est-ce que tu attends? Si l’hiver se profile ou si vous vous attendez à un temps exceptionnellement froid dans votre région, il est temps d’hiveraliser le moteur de votre bateau.

    Au printemps prochain, votre bateau sera en parfait état.

    Après une inspection rapide du bateau de printemps et quelques étapes de déshiverisation, tout ce que vous avez à faire est de saisir la glacière et de sortir la famille pour vous amuser sur l'eau.

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