19 septembre 2020

L'AAPSM explique l'anatomie de la chaussure de course

Des preuves anecdotiques suggèrent qu'il existe certaines généralisations qui fonctionnent bien pour la plupart des chaussures, comme l'appariement des surpronateurs sévères et des individus plus lourds avec des chaussures de contrôle de mouvement ou des individus légers et efficaces avec des chaussures neutres. Mais selon la recherche en biomécanique, les humains ne répondent pas de manière systématique aux caractéristiques des chaussures et comme les modèles de démarche sont très uniques, il n'est pas toujours possible de prédire comment quelqu'un va interagir avec une chaussure donnée. Ainsi, au lieu de recommander des chaussures, l'AAPSM conseille aux individus de se familiariser avec les caractéristiques structurelles qui leur conviennent bien, puis de rechercher ces caractéristiques lors du remplacement des chaussures. Le processus de découverte des fonctionnalités structurelles qui fonctionnent pour vous peut être un essai et une erreur.

Certains sites Web de publication de course à pied et sites de vente au détail de chaussures examinent et attribuent des chaussures de course. La majorité des sites Web proposant des critiques et des récompenses ont une relation financière avec l’industrie de la chaussure et préconisent des formes d’auto-évaluation peu fiables (telles que les tests sur papier absorbant humide, l’évaluation de sa propre capacité à prononcer et les modèles de port de chaussures).

Semelle extérieure – Le bas de la chaussure, généralement en caoutchouc carbone ou en caoutchouc soufflé.

Tige – La partie en tissu ou en cuir de la chaussure qui la fixe au pied. La tige est cousue ou collée à la semelle intermédiaire.

Semelle intercalaire – La semelle intercalaire est prise en sandwich entre la tige et la semelle extérieure. La plupart des semelles intercalaires pour chaussures de course sont composées d'une mousse à cellules fermées appelée éthylvinylacétate (EVA). Quelques chaussures utilisent du polyuréthane pour la semelle intermédiaire. Les dispositifs d'amorti et de stabilité sont intégrés dans ou fixés à la semelle intermédiaire. Cette semelle intermédiaire est la partie la plus importante de la chaussure en termes d'amorti et de stabilité.

Dispositifs d'amortissement de la semelle intercalaire: La majorité de l'amorti provient de l'EVA dans la semelle intermédiaire, mais les fabricants insèrent également leurs systèmes d'amortissement exclusifs dans la mousse de la semelle intermédiaire. Les systèmes d'amortissement les plus courants utilisent de l'air encapsulé, du gel ou autre. La recherche n'a pas montré que la technologie d'amortissement d'un fabricant est supérieure à d'autres.

Image 1

Dispositifs de stabilité de la semelle intercalaire:

Dessus (Image 1): uréthane thermoplastique (TPU) post médial de l'arrière-pied

Milieu (Image 1): EVA double densité s'étendant de l'arrière-pied à l'arche

Bas (Image 1): combinaison EVA double densité de l'arrière-pied à travers l'arche (la mousse grise) et le poteau TPU (lignes noires et rouges) à l'arche

Poste médial

Un poteau médian est un dispositif dans la semelle intermédiaire qui est plus ferme que le reste de la semelle intermédiaire. Les poteaux médians sont généralement en EVA qui est plus dense que le reste de la semelle intermédiaire. C'est ce qu'on appelle une semelle intermédiaire à double densité. Les poteaux médians peuvent également être constitués d'urathane thermoplastique, de fibre de carbone ou d'autres matériaux. La taille et la forme du dispositif d'affichage ainsi que la densité du matériau utilisé déterminent sa stabilité. En stabilisant la semelle intercalaire sous l'arrière-pied médial et la pronation de la voûte plantaire peut être contrôlée. Les montants médians se trouvent dans toutes les chaussures de stabilité et de contrôle de mouvement, mais ne se trouvent pas dans les chaussures rembourrées ou neutres.

Avantages de: diminue une partie de l'instabilité inhérente à la mousse de la semelle intercalaire coussinée, aide à contrôler la pronation excessive

Conséquences de: ajoute du poids à la chaussure

Idée fausse courante: les poteaux médians font «rouler» le pied.

Jarret

Image 2

Une tige rigidifie la chaussure sous l'arche, ce qui rend la partie centrale de la chaussure plus résistante à la torsion et à la flexion. La plupart des chaussures de course, à l'exception des plus légères et des plus souples, comportent une tige. Certaines chaussures enveloppent la tige le long de la médiale (ou du côté de la voûte plantaire) de sorte qu'elle fonctionne également comme un montant médial.

Avantages: Aide la chaussure à se plier au niveau des orteils plutôt que sous la voûte plantaire, comme le fait le pied lorsque le talon se soulève et que le poids est transféré à l'avant-pied pendant la démarche.

Conséquences de: ajoute du poids

La tige de la chaussure à droite (Image 2) a une forme en "V" et est en urathane thermoplastique

Dernier

Un dernier est le modèle de pied sur lequel une chaussure est construite, mais le terme est utilisé de deux manières différentes pour décrire une chaussure finie; l'un pour décrire la forme de la chaussure et l'autre pour décrire la manière dont la tige est fixée à la semelle intermédiaire.

Dernière forme: fait référence à la forme de la chaussure. Le dernier peut être incurvé, semi-incurvé ou droit. L'importance de la dernière forme est que les chaussures courbes ont tendance à être plus légères et moins de soutien tandis que les chaussures droites sont plus lourdes et offrent plus de soutien sous la voûte plantaire. Les semi-courbées sont un hybride des deux autres – pas aussi lourdes ou qu'une chaussure droite mais toujours capables de fournir un soutien sous la voûte plantaire.

Les chaussures à courbure durable, vues de la semelle, sont légèrement en forme de «C», ce qui signifie qu'elles se courbent de manière concave du talon au gros orteil du côté médial ou de la voûte plantaire. Les chaussures droites, en revanche, ne sont que cela, directement du talon aux orteils. La plupart des appartements de course et des pointes de compétition ainsi que des chaussures de course matelassées / neutres sont courbes. Les chaussures à courbure durable sont légères et moins encombrantes que les chaussures à coupe droite qui sont plus lourdes et plus «clunkier». Les chaussures à coupe droite sont beaucoup moins courantes et se retrouvent presque exclusivement dans les chaussures de contrôle de mouvement.

Les formes semi-incurvées sont un hybride des deux – plus stable que incurvé mais moins encombrant que droit. La majorité des chaussures de course sont fabriquées avec une semelle semi-courbée.

Trois dernières formes. Gauche: Droite; Milieu: semi-incurvé; Droite: courbe

Dernière construction: il s'agit de la manière dont la tige est fixée à la semelle intermédiaire. L'importance de la dernière construction est que le type de dernière influence la rigidité et la flexibilité de la chaussure.

Board Lasted: Les chaussures Board Lasted ont une planche ferme qui fournit une plate-forme rigide pour le pied. Les planches sont souvent en plastique ou en carton. Les chaussures de planche sont les plus stables mais sont moins courantes dans les chaussures de course d'aujourd'hui.

Slip Lasted: Les chaussures Slip Lasted enveloppent simplement le tissu de la partie supérieure sous le pied sans utiliser de type de planche. Vous pouvez reconnaître une chaussure antidérapante en retirant la semelle intérieure et en recherchant une couture au milieu de la semelle intérieure. Les chaussures à enfiler sont les plus flexibles.

Combinaison a duré: La planche a duré à l'arrière-pied et le glissement a duré à l'avant-pied. Les chaussures combinées permettent un meilleur contrôle de l'arrière-pied mais sans limiter la flexibilité de l'avant-pied.

Strobel Lasted: les chaussures Strobel Lasted sont le type le plus courant dans les chaussures de course d'aujourd'hui. Une fine feuille de matériau tel que l'EVA est collée à la semelle intercalaire puis la tige est cousue sur le matériau. Vous pouvez reconnaître une chaussure durable Strobel par la couture autour du périmètre de la semelle intérieure. Les chaussures à durée de vie Strobel sont moins flexibles que les chaussures à glissement, mais pas aussi rigides ou lourdes que les chaussures à planche.

La pertinence des caractéristiques structurelles de la chaussure de course

Chaussure Strobel avec coutures sur le bord de la semelle

Alors, comment la somme des parties des chaussures de course s'additionne-t-elle et que signifient-elles lorsqu'elles sont assemblées? L'amorti de la semelle intercalaire, les dispositifs de stabilité, et même l'ajustement s'ajoutent pour déterminer la stabilité de la chaussure. Les chaussures les plus stables utilisent généralement les montants médians les plus grands et les plus denses et les durées les plus droites, ce qui signifie qu'elles contrôlent mieux la pronation que les chaussures neutres mais sont beaucoup plus lourdes, plus rigides et ont tendance à se sentir maladroites pour la majorité des coureurs. Les chaussures neutres n'ont généralement pas de tige médiale et de courbures ce qui signifie qu'elles ne contrôlent pas la pronation et sont plus légères et plus flexibles que les chaussures de contrôle de mouvement. Les chaussures à stabilité modérée sont alors un hybride de contrôle de mouvement et neutre. Moins rigide et lourd que le contrôle de mouvement mais plus stable que les chaussures neutres. La majorité des chaussures de course vendues sont des chaussures de stabilité car la plupart des coureurs bénéficient de chaussures qui ne sont ni trop fermes et rigides ni trop amorties et flexibles.

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