20 septembre 2020

Critique du Saucony Ride 13 | Chaussures de course Guru

Saucony Ride 13 Intro

Cette chaussure cible un coureur neutre, tout en offrant un amorti dans un emballage durable. Le PDSF a été légèrement augmenté depuis qu'il était de 120 $ dans les modèles précédents à 130 $ maintenant, ce qui devrait indiquer des composants de meilleure qualité.

Après avoir terminé mes 50 kilomètres de tests dans ces chaussures (plus près de 150 selon cette revue), j'ai trouvé qu'elles n'étaient peut-être pas aussi adaptées à 130 $, en raison d'une usure prématurée.

Il suffit de faire passer ces chaussures au-delà de 20 kilomètres avant de prendre une décision finale si vous le pouvez, car j'ai trouvé que les chaussures commençaient à mieux s'adapter après 20 kilomètres de rodage et j'ai également vu ce qui pourrait être un problème d'usine unique dans la semelle extérieure.

Si vous avez besoin de plus d'informations avant de saisir cette paire, continuez à lire!

Saucony Ride 13 premières impressions

Saucony Ride 13 – Côté latéral

Saucony a créé sa série de chaussures Ride pour offrir aux coureurs une «expérience de course neutre signature». La série de chaussures Ride se situe sur le côté neutre du spectre de soutien et présente un amorti modéré.

Ils sont un pas en avant en matière d'amorti, de durabilité et de poids par rapport aux Kinvara 11, mais partagent toujours beaucoup de design par rapport aux Kinvara 11. Cela rend les Ride 13 assez énergiques pour un entraîneur.

Les Ride 13 ont une hauteur de talon de 32 mm et une hauteur de 24 mm à l'avant-pied sur la chaussure, ce qui donne à la chaussure une chute de 8 mm.

Je pense que c'est peut-être l'une des hauteurs de stack globales les plus élevées que nous ayons vues dans la série Ride, et vous pouvez être certain que cette mousse supplémentaire offre un amorti de haute qualité tout au long de la foulée.

Ce qui m'a surpris de les essayer pour la première fois, c'est l'inclusion de DEUX choix de dentelle. Il est rare de nos jours de trouver une chaussure qui offre du choix dans la boîte, et apparemment presque aussi rare que les lacets soient élastiques.

J'ai salué cet ajout à mon expérience de déballage et je suis resté avec les lacets Neon Green sur le bleu plus foncé.

Unité de semelle Saucony Ride 13

Saucony Ride 13 – Côté latéral

Saucony place la disposition standard de l'industrie du caoutchouc de carbone durable autour de la pointe et du talon de la chaussure, et du caoutchouc soufflé à haut amorti autour de la section médiane de la semelle.

Le mélange spécial de caoutchouc de carbone (XT-900) et de caoutchouc soufflé (iBR +) de Saucony est le même que celui utilisé dans les Rides précédentes. Leur disposition spéciale TRIFLEX en caoutchouc est également similaire aux modèles plus anciens.

Cependant, Saucony l'a optimisé au fil du temps. Vous verrez diverses rainures latérales et longitudinales dans la conception du TRIFLEX elle-même pour offrir encore plus de traction.

Je pense que Saucony a fait une erreur dans cette version du Ride 13, ou j'ai peut-être reçu une mauvaise production car les composants en caoutchouc soufflé de la semelle extérieure se sont déchirés assez rapidement dans les virages.

Je l'attribuerais à un accident étrange s'il ne s'agissait que d'une seule chaussure, mais les deux ont ce problème à tous les coins du design TRIFLEX.

Le simple fait de descendre les escaliers avec ces chaussures pour sortir lors de ma première course a fait un peu déchirer l'un des coins.

Ce n'était pas beaucoup, juste une déchirure millimétrique, mais cela est devenu un problème fréquent jusqu'à ce que de petites fosses se développent sur les bords. Je pense que c'est une combinaison de caoutchouc mal mélangé et pas assez d'adhésif sur la semelle extérieure.

Je dois cependant garder ce problème à sa valeur nominale, car je n'ai jamais vu cela sur d'autres chaussures Saucony auparavant et je peux simplement vous laisser avec des conseils pour tirer sur les coins du caoutchouc pour voir s'il se décolle.

Saucony Ride 13 – Gros plan

Les seuls matériaux des Ride 13 utilisent le PWRRUN amélioré de Saucony, qui est la version mise à jour d'EVERUN. EVERUN a fourni 83% de retour d'énergie et était 3 fois plus durable que la mousse EVA standard.

Ce PWRRUN amélioré semble étrangement similaire avec 3 fois plus de durabilité que la mousse EVA et un son similaire «5% d'absorption des chocs en plus». La mise à niveau clé avec PWRRUN est qu'il est 25% plus léger qu'EVERUN, ce qui est une grande réussite.

Bien que juste trouvée dans cette chaussure sous la semelle intérieure, je dirais que c'est un ajout intéressant.

Cette mousse ressemble à des billes de plastique gonflées les unes contre les autres, ce qui est la méthode actuelle de traitement de la mousse TPU dans l'industrie, tout comme la mousse Boost d'Adidas (elles se ressemblent même avec leur grille de granulés blancs).

Apparemment, les améliorations qui nous ont valu PWRRUN rendent cette saveur de mousse très similaire à la mousse Adidas Boost avec poids et durabilité.

Saucony utilise une mousse différente dans la semelle intermédiaire pour réduire le poids tout en restituant une quantité décente d'énergie à chaque foulée.

Mon opinion générale sur la semelle est qu'elle est confortable sur pratiquement toutes les distances et que je pourrais lui faire des efforts d'entraînement réguliers.

Unité supérieure Saucony Ride 13

Saucony Ride 13 – Gros plan

Les lacets des Ride 13 sont légèrement différents des lacets standards. Ils sont plats et modérément extensibles. J'ai mesuré et j'ai trouvé qu'ils pouvaient s'étendre jusqu'à 30% de longueur.

Cela vous permet de garder un ajustement serré sur vos pieds, même lorsque vos pieds se dilatent pendant la course.

Cela signifie également que les chaussures ne peuvent pas vous donner la coupe super serrée pour un sprint à moins que vous ne vous étiriez vraiment tout … mais vous ne devriez pas utiliser ces chaussures pour des entraînements record de toute façon!

Le seul véritable inconvénient de ces lacets est qu'ils commencent à perdre leur souplesse avec le temps et à se déformer dans les zones de forte sollicitation.

Les lacets de mes Ride 8 et Ride 11 fonctionnent toujours, ils ont juste l'air un peu fatigués et ont perdu leur élasticité à certains endroits.

La finition de la tige est une seule pièce de tissu qui est liée à l'arrière avec une (belle!) Sangle réfléchissante. Le tissu supérieur est assez respirant et a une durabilité décente.

Je peux voir la tige durer bien au-delà de 250 milles avec peu de problèmes pour la plupart des coureurs. Saucony a ajouté un peu de flair aux chaussures avec l'ajout de superpositions imprimées en 3D qui se dispersent derrière le logo saucon sur les lacets.

Personnellement, j'aimerais pouvoir les enlever car je frotte parfois les côtés de la chaussure contre mon mollet sur les sentiers et ces petits carrés plats en plastique ajoutent une abrasion inutile.

Mais c'est un petit reproche car ils ajoutent un look cool à la chaussure.

L'ajustement global de la tige semble être fidèle à la taille, mais j'ai trouvé que mes orteils externes gauches frappaient les côtés de la chaussure plus que prévu.

Je suis parti de tester des chaussures Nike dans lesquelles je m'adapte généralement bien, donc il se peut que vous vous sentiez un peu restreint dans ces chaussures si vous avez un avant-pied large.

Le reste de la coupe est merveilleusement bien ajusté car il utilise la technologie FORMFIT de Saucony, qui n'est finalement qu'un ensemble bien mélangé de matériaux qui épousent confortablement vos pieds.

Conclusion du Saucony Ride 13

Le Saucony Ride 13 est un entraîneur neutre, conçu pour être durable et performant lors de la course sur route et sur piste.

Avec la grande quantité d'amorti et l'utilisation abondante de caoutchouc, la Ride 9 pourrait être considérée comme une chaussure de course sur des distances de plus de 10 km. L'utilisation de la mousse PWRRUN maintient la conduite au Ride 13 très confortable, sans se sentir trop rembourrée.

Mon possible problème ponctuel avec les bords de la semelle extérieure qui se détache nuisent à mon expérience globale, mais un test facile consistant à simplement les tirer lorsque vous recevez une paire peut montrer si elles sont bien faites ou non.

Je recommanderais prudemment ces chaussures à tout coureur neutre qui veut une chaussure réactive et durable qui n'est pas prête à tout faire pour une chaussure qui a plus de mousse PWRRUN.

Nous avons acheté une paire de Saucony Ride 13 chez Runningwarehouse avec notre propre argent. Cela n'a pas influencé le résultat de cet examen, rédigé après avoir parcouru plus de 50 kilomètres.

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