3 décembre 2020

Critique du Saucony Triumph 18 | Chaussures de course Guru

Saucony Triumph 18 Intro

La Triumph 17 était ma chaussure de l'année dernière. C’était tout ce que j’ai toujours voulu dans un croiseur longue distance.

Il avait une tige moelleuse et confortable, une semelle intermédiaire douce et réactive qui ne ressemblait pas à une brique et une semelle extérieure durable qui pouvait durer des années.

Une chaussure à amorti maximal doit être souple. Suffisamment souple pour offrir un confort et une protection semblables à ceux des nuages ​​sur des distances de plus de 30 kilomètres.

De nombreuses marques commercialisent leurs baskets comme étant à amorti maximal et utilisent des termes tels que «moelleux» et «semblable à un nuage», mais en réalité, la conduite n'est pas du tout douce.

Trop souvent, la différence de densité de la semelle intermédiaire n’est pas assez grande entre l’entraîneur quotidien d’une marque et son entraîneur à amorti maximal.

Pour les 20 $ à 30 $ de plus que vous payez par rapport à l'entraîneur quotidien, vous devriez obtenir un trajet beaucoup plus confortable. La Triumph 17 était l'entraîneur à amorti maximal.

Normalement, la nouvelle version d'une chaussure de course est sortie 12 mois après la version précédente, cependant, la Triumph 18 est sortie à peine 6 mois après la Triumph 17.

Nous ne connaissons pas la vraie raison pour laquelle Saucony a fait cela, mais nous ne pouvons que deviner qu'ils veulent maintenant que la Triumph ait un lancement en milieu d'année plutôt qu'en fin d'année.

Il était impossible pour Saucony d'utiliser les commentaires du marché du modèle actuel pour améliorer le modèle suivant en raison des longs délais de création d'une chaussure, environ 18 mois.

La Triumph 17 était littéralement irréprochable et n’avait pas besoin d’améliorations. Alors, comment améliorer la chaussure parfaite?

Saucony dit que la Triumph 18 a été rééquipée pour une sensation plus rapide. Il a un nouveau design de semelle intermédiaire et une tige plus profilée et moins rembourrée.

Sur sa semelle extérieure, le caoutchouc cristal ultra résistant a disparu et le caoutchouc soufflé plus doux est disponible.

Les modifications apportées par Saucony à la Triumph l'ont-elles réellement amélioré et la Triumph 18 est-elle toujours le roi des baskets longue distance à amorti maximal?

Saucony Triumph 18 premières impressions

Saucony Triumph 18 – Gros plan du talon

La première chose qui a attiré mon attention lorsque j'ai ouvert la boîte a été la toute nouvelle semelle intermédiaire Pwrrun + ciselée de la Triumph 18. Elle avait une texture rugueuse et alvéolée par rapport à la semelle intermédiaire lisse Pwrrun + de la Triumph 17.

Lors de la compression de la semelle intermédiaire avec mes doigts, elle était plus ferme que la semelle intermédiaire de l'année dernière et me rappelait la mousse Everun des versions ISO précédentes de la Triumph.

La tige semblait avoir suivi un régime de 6 mois. Il avait l'air moins gonflé que la Triumph 17 qui avait un contrefort de talon épais et les empiècements synthétiques au milieu du pied avaient maintenant disparu sur la Triumph 18.

Saucony affirme que la Triumph 18 est plus vive que la Triumph 17, alors j'ai fléchi la chaussure pour la tester. Il se pliait toujours au milieu de la chaussure, mais maintenant il se remit en place beaucoup plus rapidement.

Lorsque j'ai mis la Triumph 18 pour la première fois, mon pied s'est enfoncé dans la semelle intérieure épaisse et la semelle supérieure en TPU. Le confort de marche de la série Triumph est sans égal.

Ma première course dans la Triumph 18 a été une longue course de 32 kilomètres et ils étaient confortables dès la sortie de la boîte, aucun rodage requis. Le laçage n'a nécessité aucun ajustement et la tige s'est immédiatement conformée à mes pieds.

Unité de semelle Saucony Triumph 18

Saucony Triumph 18 – Gros plan

La série Triumph n'a jamais été une chaussure souple, mais la Triumph 17 a été la première chaussure Saucony à présenter sa semelle intermédiaire Pwwrun + TPU et la conduite est devenue beaucoup plus douce et plus vivante.

J’ai été soulagé de découvrir que la conduite de la Triumph 18 n’a pas beaucoup changé.

Il est rare qu’une chaussure soit à la hauteur de toutes les revendications marketing, mais la semelle intercalaire Triumph 18 Pwrrun + est à la hauteur de tout le battage médiatique et est l’une de mes super mousses préférées.

Il est doux sans être mou, il est réactif sans être ferme et il n’est pas aussi lourd que les anciennes mousses TPU.

La semelle supérieure en TPU qui se trouve directement sous la semelle intérieure rapproche le système d'amortissement du pied pour que les frappes du pied dans la Triumph 18 soient encore plus rebondissantes.

Pwrrun + n’est pas non plus affecté par les changements climatiques et ne deviendra donc pas plus ferme par temps froid ni plus doux par temps chaud. Les matins d'hiver froids de Johannesburg, mes courses sont restées amorties et élastiques.

Ces caractéristiques font de la Triumph 18 la chaussure idéale pour les longues courses détendues de plus de 6 minutes par kilomètre.

La différence entre la Triumph 18 et les autres baskets à amorti maximal est qu'elle a plus de «pop» en raison de la qualité rebondissante du Pwrrun + afin que mes jambes soient plus fraîches plus longtemps pendant les courses.

À la fin des courses de la Triumph 18, j'ai toujours l'impression de pouvoir courir un peu plus loin.

J'aime la Triumph 18 pour les longues courses de week-end de plus de 25 kilomètres et les courses de récupération lente, mais elle n'est pas non plus une perte d'énergie, elle peut donc également être utilisée comme entraîneur quotidien si vous préférez une conduite plus confortable pour la majeure partie de votre entraînement.

8 mm est la signature de Saucony et rend la chaussure équilibrée et non lourde au talon. Cela me permet également de frapper plus facilement vers le milieu de mon pied.

Les transitions de roulement sont veloutées grâce à la semelle intercalaire Pwrrun + uniforme et à densité unique.

Les transitions sont plus douces que la Triumph 17 car un seul type de caoutchouc est utilisé sur sa semelle extérieure par rapport à la combinaison de cristal et de caoutchouc soufflé sur la Triumph 17.

Saucony Triumph 18 – Semelle

La semelle extérieure de la Triumph 18 est une disposition similaire à celle de la Triumph 17, mais il y a maintenant deux larges rainures qui courent verticalement à l'avant-pied.

La traction est bien meilleure et la Triumph 18 n'est plus glissante sur les surfaces humides en raison de l'absence de caoutchouc cristal.

La stabilité est bonne dans la Triumph 18. Votre pied se trouve à l'intérieur de la semelle intermédiaire plutôt que sur le dessus de la semelle intermédiaire et vos pieds s'enfoncent dans la mousse pour que vous ayez une sensation de ventouses distincte.

La partie noire de la semelle intermédiaire est comme une jante autour de la chaussure et agit comme un rail de guidage pour garder vos pieds centrés. La base de sa semelle intermédiaire est également large pour que les coups de pied soient très plantés.

La durabilité de la Triumph 18 est élevée. Sa semelle intercalaire Pwrrun + est en polyuréthane, elle ne deviendra donc pas plus ferme avec le temps.

J'ai également été impressionné par la semelle extérieure en caoutchouc qui ne s'est pas beaucoup usée même si ce n'est plus du caoutchouc cristal.

Unité supérieure Saucony Triumph 18

Saucony Triumph 18 – Gros plan

La tige de la Triumph 18 est un chef-d'œuvre de luxe et rivalise avec Brooks comme l'une des tiges les plus confortables que l'argent puisse acheter.

Il a une languette épaisse et moelleuse qui vous protège de la pression de laçage et sa languette est attachée à un manchon intérieur afin qu'aucune languette ne glisse.

Un matériau lisse et soyeux tapisse l'intérieur de la Triumph 18. Il n'a pas de coutures irritantes et ne m'a causé aucun point chaud.

Le maillage jacquard technique de la Triumph 18 est plus respirant et plus fin que sur la version précédente, mais il reste l'une des chaussures les plus chaudes du marché et est plus adapté aux climats plus froids.

Tout le rembourrage épais absorbe la transpiration afin de prendre du poids pendant les courses.

L'une des plus grandes mises à jour de la tige est l'ajout d'un contrefort de talon interne dur. Il y a maintenant plus de structure et de soutien dans la zone du talon et le verrouillage du talon est nettement meilleur.

Cet ajout a un coût car la Triumph 18 est plus lourde que la Triumph 17.

Il y a maintenant des bandes réfléchissantes sur le talon et la languette tandis que les logos Saucony sont également réfléchissants pour une meilleure visibilité nocturne.

Les lacets de la Triumph 18 sont les mêmes que ceux trouvés sur la Triumph 17. Ils sont doux et extensibles et commencent à s'effilocher et à devenir moelleux avec le temps.

La Triumph 18 est exempte de superpositions au milieu du pied, donc la tige est plus détendue et confortable par rapport au milieu du pied plus rigide de la Triumph 17. Il y a aussi de nouvelles superpositions sur les côtés de la zone des orteils pour une protection supplémentaire.

Mon seul reproche avec la tige est que ma paire avait un défaut de fabrication car la superposition latérale de ma paire s'est détachée après une seule course, mais il se peut que j'ai reçu une paire défectueuse.

La tige de la Triumph 18 est plus spacieuse que la Triumph 17: le principal facteur est que son contrefort de talon n’est pas aussi dodu, de sorte que le pied repose plus en arrière dans la chaussure et libère de l’espace à l’avant-pied.

Même si la tige de la Triumph 18 est plus spacieuse, elle est toujours fidèle à sa taille. La zone des orteils est spacieuse et profonde, et il y a beaucoup de place pour que vos orteils s'écartent.

Conclusion du Saucony Triumph 18

Saucony Triumph 18 – Gros plan

La tige, la semelle intermédiaire et la semelle extérieure ont toutes changé, mais la Triumph 18 ne fonctionne que légèrement différemment de la Triumph 17. Il s'agit certainement d'une amélioration globale mais minime.

Son mesh est plus respirant, son contrefort de talon offre un meilleur verrouillage et les transitions de roulement sont plus douces car il n'y a qu'un seul type de caoutchouc utilisé sur la semelle extérieure.

Saucony a conservé ce qui fonctionnait bien sur le 17 et a changé ce qui n’a pas fonctionné. C’est une chaussure plus polie et plus froide avec des atterrissages légèrement plus doux et une meilleure traction sur les surfaces mouillées en raison de l’absence de caoutchouc cristal dur sur la semelle extérieure.

Si vous recherchez un entraîneur longue distance à amorti maximal qui parvient toujours à se sentir élastique, ne cherchez pas plus loin que le Triumph 18. Saucony a réussi à améliorer un produit déjà excellent.

La grande différence entre la Triumph 18 et les autres baskets neutres de haut niveau est qu'elle a le flair des matériaux de semelle intermédiaire new-age.

Pour moi, la Triumph 18 règne toujours en maître en tant que meilleur entraîneur à amorti maximal de sa catégorie.

Nous avons acheté une paire de Saucony Triumph 18 chez Runningwarehouse avec notre propre argent. Cela n'a pas influencé le résultat de cet examen, rédigé après avoir parcouru plus de 50 kilomètres.

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