20 septembre 2020

Évaluation des hauteurs d'empilement des chaussures «Super» de course sur route 2020

Évaluation des hauteurs d'empilement des chaussures de course

Après avoir récemment examiné la Nike Air Zoom Tempo Next% Flyknit, qui n'a pas de numéros de stack publiés par Nike, j'ai fait quelques mesures manuelles de la semelle intermédiaire / semelle extérieure de l'extérieur de la chaussure. Sachant que la plate-forme est festonnée à la fois à l'avant-pied et au talon, j'ai mesuré les empilements de l'extérieur comme suit:

Tempo avant-pied 36 mm, talon 46 mm pour une chute de 10 mm

Alphafly avant-pied 41 mm, talon 50 mm pour un drop de 9 mm

Il s'agit bien sûr d'un écart considérable par rapport aux hauteurs de pile publiées pour l'Alphafly. Les piles annoncées s'écartent parfois considérablement de la pile mesurée, et en fin de compte, la sensation de la chaussure n'a d'importance que lorsque vous y courez.

En raison de la conception festonnée des deux chaussures, il est difficile d'obtenir une mesure précise de la pile réelle, en particulier avec la semelle intérieure collée des deux chaussures. Vous pouvez voir sur les photos que le Tempo a une pile apparente inférieure à celle de l'Alphafly.

Dans cet esprit, j'ai décidé d'explorer une manière plus précise de mesurer la hauteur de la pile, une méthode aussi proche des normes officielles de l'IAAF pour les mesures, à moins de scier la chaussure en deux pour obtenir les chiffres. J'ai également profité de l'occasion pour mesurer les hauteurs d'empilement de quelques autres chaussures que j'avais, en partie pour les utiliser comme point de référence, et en partie par curiosité quant à la véracité des hauteurs d'empilement des chaussures, comme déclaré par les fabricants.

Nous devons à ce stade garder à l'esprit que pour des raisons de légalité dans les règles du World Athletic, les hauteurs de la pile de chaussures incluent l'épaisseur de la semelle intérieure (alias semelle intérieure), ce qui, selon moi, n'a jamais été universellement adopté comme pratique standard dans la déclaration. des empilements par les fabricants, mais ce qui, à mon avis, est une approche raisonnable compte tenu de l'objectif de World Athletics est de limiter l'empilement sous les pieds, plutôt que de connaître l'empilement correct de chaque chaussure.

Les chaussures que j'ai mesurées étaient les suivantes, toutes en US9,5 / 43 EUR pour hommes

Nike Alphafly (0 km)

Nike Tempo Suivant% (56km)

Nike Vaporfly Suivant% (97km)

Saucony Endorphin Pro (36 km)

Xtep 160X (48 km)

Notez que seule l'Alphafly est toute neuve et que les autres chaussures ont un kilométrage relativement faible, comme indiqué ci-dessus. Nous admettons que le kilométrage affectera un peu le nombre de piles, mais cela ne peut pas être aidé à ce stade.

Là encore, le but est de vérifier l'exactitude du système de mesure et de se faire une idée de la proximité des empilements réels publiés de ces chaussures. Tout ce qui se trouve à moins de 2 mm de la pile réelle serait considéré comme assez bon et acceptable compte tenu des tolérances de fabrication de la chaussure elle-même et de la semelle / semelle intérieure.

MÉTHODOLOGIE

Pour faire les mesures, j'ai demandé l'aide de mon bon ami Choonwei, qui gère un service de montage de vélos à Singapour (consultez-les sur @fitskuul sur Instagram).

Choonwei est l'Université de Retul et est certifié FIST aux États-Unis, mais plus important encore, son appareil (appelé Zin) utilise un équipement capable de mesurer les distances entre des points identifiés dans l'espace même s'il y a du matériel entre la sonde et le capteur.

Cela en fait un formidable appareil de montage de vélo. J'ai déjà été sujet à l'ajustement de son vélo pendant mes jours de triathlon et d'essais de vélo, et il peut essentiellement utiliser la sonde et cartographier la courbure complète de votre silhouette sur un écran d'ordinateur en quelques secondes. Plus important encore, pour nos besoins, la sonde peut enregistrer un point dans l'espace depuis l'intérieur de la chaussure, ce qui m'évite le chagrin de scier la chaussure en deux.

La première étape a été de localiser les emplacements à mesurer, à la fois sur la surface de la semelle intérieure et sur la surface du «plancher». Pendant le temps de mesure, la chaussure serait complètement affleurante avec la surface du «plancher», de sorte qu'il n'y aurait aucun problème avec les erreurs de mesures dérivées de l'espace potentiel entre la semelle extérieure et la surface.

Pour les besoins de cette mesure, nous avons utilisé un tabouret comme «plancher» et assuré une surface plane à l'aide d'un niveau à bulle.

J'ai ensuite esquissé les silhouettes de la chaussure sur un morceau de A4 collé.

L'étape suivante a été d'identifier où effectuer les mesures et pour cela, nous avons suivi la règle du World Athletics de 12% / 75% de la longueur interne de la chaussure sur la ligne médiane. C'était assez simple et tous les points étaient marqués avec des autocollants sur la semelle intérieure.

Des points correspondants ont été marqués sur l'A4 qui indiqueraient où la semelle extérieure se terminait.

Les mesures réelles étaient assez simples. Mettez la sonde à l'endroit de la semelle intérieure, appuyez sur un bouton, retirez la chaussure, placez la sonde sur la marque sur le papier A4, appuyez sur un bouton et l'ordinateur génère un nombre. Remplacer la chaussure exactement au même endroit était facile car nous devions simplement aligner la chaussure sur le contour que nous avons tracé sur le papier A4.

L'ensemble du processus est ensuite répété pour l'avant-pied, en s'assurant que pour chaque mesure, nous n'appuyons pas sur la semelle intérieure et que la semelle extérieure affleure complètement la surface du «plancher». Dans le cas de toutes ces chaussures à bascule, cela signifiait souvent que le talon était un peu surélevé lors de la mesure de la pile de l'avant-pied.

Le raffinement initial du processus a pris un certain temps, mais une fois que nous avons choisi la méthodologie, les prochaines chaussures étaient beaucoup plus rapides à mesurer. Dans l'ensemble, les 5 chaussures ont pris environ une heure à mesurer.

RÉSULTATS

Nike Alphafly (RTR Initial Video Review)

Avant-pied 38 m, talon 42 mm

Chute de 4 mm

Nike Tempo Next% (examen RTR de Derek)

Avant-pied 38 mm, talon 42 mm

Chute de 4 mm

Nike Vaporfly Next% (Examen RTR)

Avant-pied 26 mm, talon 35 mm

Chute de 9 mm

Saucony Endorphin Pro (examen RTR)

Avant-pied 29 mm, talon 35 mm

Chute de 6 mm

Xtep 160X (examen RTR de Derek)

Avant-pied 28 mm, talon 31 mm

Chute de 3 mm

Étant donné que la plupart des chaussures sont légèrement utilisées, je m'attends à ce que les piles soient légèrement différentes des piles publiées par le fabricant, mais d'après les résultats que j'ai obtenus, les chiffres ne sont pas si éloignés, et je suis donc assez confiant dans l'exactitude de la méthodologie. pour mesurer des piles.

Clairement, à partir de ces mesures, il montre définitivement que la mesure depuis l'extérieur de la chaussure donne des résultats très différents de la méthode de mesure officiellement reconnue telle que décrite par l'IAAF. J'ai été très surpris d'obtenir exactement le même stack pour l'Alphafly et le Tempo. Je ne pense pas que cela annule nécessairement l’utilité de mesurer complètement de l’extérieur. L'Alphafly se sent beaucoup plus amorti dans le talon, et cela se reflète mieux en mesurant de l'extérieur qu'en mesurant au centre.

Gardez à l'esprit que notre préoccupation n'est pas la légalité des chaussures, mais plutôt ce que les chiffres de la pile pourraient signifier pour les coureurs en termes de prédiction de la qualité de conduite. L'autre grande surprise est qu'au moins dans mes paires actuelles, le VF Next% et l'Endorphin Pro ont exactement le même talon. L'Endorphin Pro est un coureur très amorti, mais le talon Next% est tellement plus indulgent que l'Endorphin Pro. Cela montre simplement à quel point la qualité et les caractéristiques d'une semelle intermédiaire sont importantes, et à quel point 2 chaussures du même stack peuvent se sentir assez différentes sous le pied.

L'autre chaussure que j'ai mesurée est la Xtep 160X. Michael Patrick Ellenberger et moi avons fait un examen sur celui-ci très bientôt, et c'est un coureur plaqué carbone PEBAX en mousse de Chine, qui avait très peu d'informations sur ses données géométriques, et j'étais très heureux d'obtenir quelques chiffres sur cette chaussure. pour le prochain examen. Vous devrez rester à l'écoute pour notre avis sur celui-ci.

Lisez la biographie complète des critiques ici.

Le produit examiné a été fourni sans frais. Les opinions ici sont celles des auteurs.

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