21 avril 2021

Quelle est la différence entre les chaussures d'entraînement et les chaussures de course?

Les chaussures de course (ou chaussures plates de course) sont conçues pour être plus légères et plus rapides que vos chaussures d'entraînement de tous les jours.

Les coureurs qui cherchent à établir de nouveaux records personnels lors d'une course passeront parfois dans une paire de appartements de course pour le grand jour. Les chaussures plates de course présentaient historiquement moins d'amorti qu'une chaussure d'entraînement, et certaines utilisaient moins de caoutchouc de semelle extérieure pour réduire le poids.

Les chaussures plus minces et les matériaux plus légers s'usent également plus rapidement que ce qui est utilisé dans les chaussures d'entraînement. Cela signifie que les chaussures de course sont quelque chose que vous devriez économiser pour la course ou pour quelques séances d'entraînement intensives pendant votre cycle d'entraînement.

Mais les progrès technologiques signifient que de nombreuses chaussures de course offrent désormais le même amorti que certaines chaussures d'entraînement (ou plus) avec un poids plus léger.

Prenez par exemple la Nike ZoomX Vaporfly NEXT% et la New Balance FuelCell 5280. Ces nouvelles chaussures utilisent les matériaux les plus légers, les mousses les plus rebondissantes et les plaques en fibre de carbone les plus propulsives pour vous donner un avantage le jour de la course.

Pourtant, d'autres chaussures de course modernes brouillent la frontière entre la course et l'entraînement. La HOKA ONE ONE Carbon X est conçue pour la vitesse – une plaque en fibre de carbone confère à la chaussure une sensation de propulsion et une mousse ultra-réactive ajoute du rebond à votre course – mais il y a aussi beaucoup de mousse, qui reste douce et élastique sur des centaines de kilomètres .

Par Evan Matsumoto. Evan a pratiqué de nombreux sports en grandissant mais n’est devenu professionnel dans aucun d’entre eux. Aujourd'hui, il est rédacteur numérique pour Fleetfeet.com et rédacteur en chef du blog Fleet Feet où il écrit sur les différentes densités de mousse et les tiges en mesh.

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