2 mars 2021

Test du New Balance 890 v8

New Balance 890 v8 Intro

Le FuelCell 890v8 est un entraîneur de tempo fiable pour les coureurs neutres avec des arches moyennes à hautes. Les chaussures offrent une conduite vive qui vous met doucement sur vos orteils pour une course plus rapide.

La chute talon-orteil est de 6 mm et pèse 7,2 oz. pour les femmes (taille 8) et 8,4 oz. pour homme (taille 9). Pas assez léger pour la course ou le travail sur piste, mais parfait pour les seuils, les tempos et les fartleks jusqu’à 10 kilomètres.

Cette chaussure est idéale pour les courses de courte à moyenne distance, mais la voûte supérieure et la pointe un peu étroite ne sont pas idéales pour les longues durées. Le FuelCell 890v8 est plus performant sur chaussée.

New Balance 890 v8: premières impressions

New Balance 890 v8 – Paire

J’ai été immédiatement ravi de tester cette chaussure quand je l’ai vue. La FuelCell 890v8 est une chaussure au look pointu.

Il est à la mode et sportif avec une touche avant-gardiste qui se manifeste dans la languette à soufflet qui enveloppe légèrement le devant latéral de la cheville et un col de talon pointu qui semble inspiré des dernières créations Nike.

Cette excitation initiale s’est calmée un peu après les premiers essais.

J’ai immédiatement remarqué que le tissu supplémentaire de la langue contre ma cheville était un peu gênant. Rien d’ingérable, et cela n’a pas causé d’ampoules, mais ce n’est certainement pas nécessaire.

De même, la zone des orteils est assez étroite, ce qui me convient sur des distances modérées inférieures à 8 kilomètres, mais pour des courses plus longues, j’ai besoin de plus d’espace pour les orteils.

La large étendue de caoutchouc soufflé sous l’avant-pied offre une excellente plate-forme d’atterrissage pour un contact au sol sécurisé, permettant une confiance à chaque pas, même à grande vitesse.

Une chose que j’ai remarquée instantanément, et que j’ai vraiment appréciée, est la coupe sécurisée en forme de chaussette. Le FuelCell 890v8 épouse votre pied de toutes les bonnes manières. Aucun glissement du talon et aucun mouvement indésirable du pied dans la chaussure.

Unité de semelle New Balance 890 v8

New Balance 890 v8 – Semelle

La FuelCell 890v8 dispose de son homonyme, la semelle intermédiaire FuelCell pour un rebond et une réactivité élevés. La mousse FuelCell s’étend sur toute la longueur de la chaussure pour une transition talon-orteil optimale qui est très réactive.

J’ai trouvé que ces chaussures me mettaient vraiment sur les orteils d’une manière douce qui encourageait fortement un taux de rotation plus élevé pour une course plus rapide.

J’attribue cette sensation à la semelle intermédiaire et à la forme légèrement incurvée de la chaussure qui a un effet de rocker vous obligeant à faire un autre pas rapide encore et encore.

La semelle intermédiaire FuelCell est légère et relativement ferme, mais pas dure. Il établit un bel équilibre de fermeté pour une chaussure destinée à maintenir un rythme rapide de plusieurs kilomètres.

Après les 4-6 premières courses, la semelle intercalaire et la chaussure s’introduisent et deviennent un peu moins fermes et certainement plus confortables que lors de la première course. Une caractéristique qui a pris un certain temps pour s’habituer est l’arc proéminent.

L’arche est un peu plus haute que les modèles Saucony dans lesquels je m’entraîne généralement et j’ai constaté que sur des courses de plus d’une heure et demie, l’arche supérieure était gênante. Cela dit, ces chaussures ne sont pas destinées aux longues courses.

La semelle extérieure comprend de la mousse REVlite exposée au contact du sol concentrée sous la plante du pied dans une large plate-forme d’atterrissage qui encourage une prise de pied confiante à chaque pas.

Dans une amélioration par rapport à la 890v7, la semelle extérieure présente un caoutchouc soufflé très dense autour du périmètre de la chaussure pour augmenter la durabilité.

Néanmoins, j’ai été déçu par la semelle extérieure et le rythme rapide auquel le REVlite exposé a commencé à s’user. Après seulement 15 kilomètres, la mousse sous la plante du pied était visiblement usée et avait un aspect déchiqueté.

Unité supérieure New Balance 890 v8

New Balance 890 v8 – Haut

Le FuelCell 890v8 possède une tige en tricot qui est flexible et relativement respirante. Sauf pour une ligne de coutures à la base de la languette, la construction est sans couture, ce qui maintient la chaussure légère et agile.

La tige est composée de deux couches: un tricot en maille recouvre une doublure intérieure lisse qui offre un ajustement serré et semblable à une chaussette qui bouge sans effort avec votre pied.

La zone des orteils est adéquate pour les courses de courte et moyenne distance, mais pour les longues courses de plus de 8 à 10 kilomètres, je préfère une chaussure qui laisse mes orteils s’écarter un peu plus. Je pense que le 890v8 serait restrictif pour les coureurs aux pieds larges.

Ces chaussures combinent le meilleur de la forme et de la fonction, fournissant un entraîneur de tempo léger qui peut facilement passer à un look sport-décontracté avec un jean.

New Balance 890 v8 – Gros plan

Le FuelCell 890v8 est doté d’une languette à soufflet qui enveloppe doucement le côté latéral de la cheville. Ce composant est inutile à mon avis, mais heureusement, il n’a pas causé d’ampoules. Les lacets sont fins et légers, mais toujours solides.

Enfin, le contrefort du talon arrive à un point au centre, tout comme les baskets Nike et les chaussures de course mi-lourdes des deux dernières années.

Je n’ai jamais ressenti de glissement ou de frottement du talon en testant le 890v8. Mon pied s’est toujours senti en sécurité et confortable.

Conclusion du New Balance 890 v8

New Balance 890 v8 – Toe

Le New Balance FuelCell 890v8 est une option fiable pour les courses d’entraînement accéléré à mi-distance. Il fonctionne mieux sur la chaussée, bien que la mousse REVlite exposée sur la semelle extérieure semble se détériorer rapidement.

Ils sont légers et réactifs, favorisant un roulement rapide.

Cette chaussure remplit une fonction spécifique en tant qu’entraîneur pour des entraînements routiers plus rapides, mais la zone des orteils étroite et la voûte plantaire plus élevée la rendent inconfortable pour les courses de plus d’une heure.

Le FuelCell890v8 est conçu de manière optimale pour des allures plus rapides qui nécessitent une transition rapide du talon aux orteils.

Nous avons acheté une paire de New Balance 890 v8 chez Runningwarehouse avec notre propre argent. Cela n’a pas influencé le résultat de cet examen, rédigé après avoir parcouru plus de 50 kilomètres.

Test du New Balance 890 v8
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