26 février 2021

Critique d’Asics GlideRide | Chaussures de course Guru

Asics GlideRide Intro

ASICS est une entreprise qui semble bloquée depuis quelques années.

Suite à une perte nette de 182 millions de dollars au cours de l’exercice 2018, ASICS s’est modernisé avec un nouveau PDG ainsi que de nouvelles technologies de chaussures pour donner un peu de vie à leur ligne de course à pied.

Les piliers, comme le Kayano, le Nimbus et le Cumulus, ont l’air et roulent comme s’ils étaient coincés dans une distorsion temporelle de la fin des années 1990, et bien qu’il y ait certainement un marché qui continue d’acheter ces modèles.

Vous ne les voyez tout simplement pas sur les pieds des coureurs à la recherche d’améliorations de performances en enregistrant un kilométrage décent.

Après deux ans de recherche, ASICS a introduit le MetaRide début 2020 et la société a mis en évidence la technologie de la chaussure spécifiquement pour aider ASICS à regagner des parts de marché.

Eh bien, le MetaRide était un premier effort courageux, mais tant que la technologie était là, de nombreux coureurs ont estimé qu’il lui manquait le package complet.

Le GlideRide vise à prendre les caractéristiques innovantes de la semelle intermédiaire du MetaRide, à ajouter une tige améliorée et à se coupler à la tige, et à réduire de cent dollars le prix.

Le GlideRide vise à prendre d’autres entraîneurs maximaux qui utilisent la nouvelle technologie de mousse et même des plaques de carbone. Pensez aux Nike Zoom Flys, aux Adidas Ultraboost ou aux Hoka Clifton.

Asics GlideRide: premières impressions

Asics GlideRide – Côté médial

Mes premières impressions du GlideRide ont été agréables. L’esthétique m’a rappelé les ASIC monochromes des années 1980 avec des coloris simples mais lumineux, qui ont fait ressortir le logo.

Les superpositions thermoplastiques et autres accessoires inutiles qui semblent encombrer tant de modèles ASICS étaient visiblement absents.

L’essai des chaussures a révélé une coupe supérieure fantastique avec une large boîte aux orteils, ce qui a été une très agréable surprise. À défaut d’un meilleur terme, l’amorti était gonflable et la forme du rocker était très visible lors de la marche.

Ma première course dans les chaussures a eu lieu trois jours après un récent marathon, et j’étais reconnaissant pour le haut niveau d’amorti.

Unité de semelle Asics GlideRide

Ce qui distingue vraiment la GlideRide des autres chaussures de course, c’est qu’elle procure la sensation d’un roulement plus rapide et d’une propulsion vers l’avant grâce à l’utilisation de différents types et placements de mousse EVA et TPU en plus d’une forme très rockée.

Flytefoam est une mousse très réactive et rebondissante qui repose sur une autre nouvelle mousse ASIC, Flytefoam Propel.

Tous ces 35 mm de mousse sont formés dans une forme de semelle GuideSole à bascule qui vise à réduire la quantité de mouvement de la cheville pendant la marche de course pour réduire l’énergie.

Il place également une plaque EVA dure à l’avant-pied de la chaussure qui aide à la propulsion vers l’avant, ainsi que des dosettes de gel dans le talon.

Compte tenu de la faible chute de 6 mm de la chaussure et du niveau déjà élevé d’amorti et de la hauteur d’empilement de la GlideRide, les dosettes de gel semblent inutiles, d’autant plus qu’elles ajoutent du poids à une chaussure déjà plus lourde (11,3 onces pour mes 10,5 onces pour hommes).

La sensation du GlideRide est protectrice, stable et rebondissante. Les ASIC ont placé le centre de gravité de la chaussure vers le talon, ce qui visait à réduire la fatigue pendant que votre pied oscille tout au long du cycle de marche.

J’ai vraiment remarqué cela lors des courses suivantes où les allures se sont accélérées, et j’avais l’impression que mon chiffre d’affaires augmentait subtilement.

Dans l’ensemble, je placerais la sensation d’amorti entre une chaussure plus moelleuse, comme la Hoka Clifton 6, dans laquelle vous vous enfoncez, et la Nike Zoom Fly qui est plus ferme et plus réactive.

La conduite est indulgente, mais efficace, et j’ai trouvé que mes journées faciles étaient légèrement plus rapides dans cette chaussure.

Unité supérieure Asics GlideRide

Avec toutes les avancées technologiques dans la mousse de la semelle intermédiaire et la dernière forme, il est facile de négliger la tige de cette chaussure.

ASICS a eu du mal dans ce domaine, à mon avis, au cours des sept dernières années et ils semblaient à la traîne par rapport aux autres entreprises qui étaient passées à des tiges en tricot confortables.

Le GlideRide offre une tige presque parfaite avec un design élégant, confortable et sûr au talon et à l’avant-pied, mais plus expansif dans la zone des orteils.

Le GlideRide s’adapte à la taille, et bien que la chaussure soit très rigide en raison de la plaque EVA et de la forme du rocker, je n’ai pas ressenti de glissement du talon et mon pied ne bouge pas beaucoup en tournant ou en descendantes raides.

Le col du talon du GlideRide est inutilement moelleux et cela me rappelle les chaussures Saucony récentes, comme la Triumph, où ce col de talon coussiné semble juste ajouter du poids.

Le reste de la tige est en maille technique, mais il a la sensation et l’apparence d’être tricoté, tout en étant très léger.

Toutes les autres superpositions sont soudées et la tige est presque sans couture, ce qui met vraiment en valeur le logo ASICS classique et atténue le look de la semelle intermédiaire avante garde.

J’ai trouvé que le GlideRide était respirant et qu’il fonctionnait bien dans diverses conditions. En raison de la vie dans le haut désert, je n’ai pas pu tester la chaussure dans des conditions très humides ou humides pour voir comment elles s’égouttent.

Conclusion de l’Asics GlideRide

Asics GlideRide – Côté latéral

L’ASICS GlideRide semble être la version entièrement idéalisée du MetaRide qui a été publié début 2020.

Cette version épurée et plus légère présente une chute de talon de 5 mm, un poids légèrement plus léger et un prix beaucoup plus digeste de 150 $.

ASICS a développé des combinaisons de mousse qui dépassent de loin les capacités de leur technologie GEL ou d’autres mousses qu’ils ont conçues, et c’est vraiment la combinaison de la façon dont ces mousses sont assemblées qui fait ressortir les performances.

Alors que le GlideRide n’utilise pas de plaque de carbone, comme le Hoka Carbon X ou Nike Vaporfly Next%, l’idée est quelque peu similaire.

Je le placerais plus en ligne avec le Carbon X en termes de forme de rocker et de sensation de courir dans la chaussure.

Cependant, le GlideRide n’est pas destiné à la course et ce n’est pas une chaussure que je mettrais pour une course au tempo ou un entraînement rapide. Cette chaussure est faite pour le long terme.

Mon expérience personnelle avec la chaussure a été mitigée. Bien que j’apprécie généralement la sensation de courir dans le GlideRide, je trouve qu’avec le temps, de petits problèmes et douleurs ont tendance à apparaître avec le temps.

Je ne suis pas biomécanicien, mais des recherches récentes de l’Université du Colorado, Boulder ont montré ces données sur le fonctionnement réel de la mousse du Vaporflys.

Ces chercheurs ont constaté que ceux qui portaient les chaussures 4% n’avaient pas à exercer autant de couple musculaire à leurs chevilles, et donc que les muscles du mollet n’avaient pas à faire autant de travail.

De plus, la plaque a rendu la chaussure moins flexible et donc les muscles du pied qui stabilisent les articulations des orteils n’ont pas eu à travailler si dur.

ASICS affirme que le GlideRide réduit la mobilité de la cheville de 19%, ce qui réduit la quantité de travail que mes mollets faisaient.

Vous pouvez le ressentir en courant, et en général, mes jambes et mes pieds étaient moins fatigués à la fin des courses. Cependant, le GlideRide (et Vaporfly 4% et Next%) a également diminué la flexion de mon avant-pied et du gros orteil.

Au fil du temps, dans tous ces modèles, je me suis retrouvé à atteindre plus avec une foulée plus longue pour atterrir sur mon talon et profiter des capacités des chaussures.

Ce dépassement m’a laissé avec des problèmes de chaîne postérieure dans mes ischio-jambiers, mes fessiers et ma bande informatique qui prenaient souvent plusieurs jours pour se soulager et pendant ce temps, je revenais à une chaussure beaucoup plus minimale, à faible chute et neutre.

Alors qu’est-ce que cela signifie pour la guerre des armes de chaussures de course? Franchement, nous avons besoin de plus de données. Ayant maintenant couru deux marathons dans ces nouveaux types de chaussures, je suis déçu.

N’ayant pas beaucoup entraîné dans ces types de chaussures (qui peut se permettre de les utiliser comme entraîneur quotidien), je les ai gardées pour les courses de marathon et le jour de la course.

Dans les deux marathons, j’ai ressenti une fatigue musculaire débilitante et une tension dans ma chaîne postérieure que je n’avais jamais connue dans le passé.

Bien que limiter le mouvement naturel de la cheville, de la voûte plantaire et du gros orteil puisse être plus efficace, je me demande quels sont les effets à long terme des coureurs qui les utilisent comme entraîneurs quotidiens.

Une chose est certaine, il semble qu’ASICS sera un concurrent sérieux dans la guerre de la chaussure, et je m’attendrais à ce qu’une version de course du GlideRide sorte lors des essais olympiques américains.

Nous avons acheté une paire d’Asics GlideRide chez Runningwarehouse avec notre propre argent. Cela n’a pas influencé le résultat de cet examen, rédigé après avoir parcouru plus de 50 kilomètres.

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