12 avril 2021

Nike Air Zoom Alphafly Next% Critique

Nike Air Zoom Alphafly Suivant% Intro

Le mot alpha, première lettre de l’alphabet grec, est utilisé de nos jours pour décrire quelque chose de fort et de puissant; quelque chose qui est le premier.

C’est le nom parfait pour la chaussure de course Nike phare qui sera la première arme de choix pour la plupart des athlètes de marathon d’élite Nike.

L’Alphafly Next% est le modèle de production du prototype que Kipchoge a utilisé pour courir la toute première distance marathon sub 2 en octobre 2020. Les coureurs bavaient déjà pour mettre la main sur une paire à l’époque.

Beaucoup de gens pensent que l’Alphafly Next% est la suite du Vaporfly Next%, mais le Vaporfly Next% 2 devrait sortir dans les 12 prochains mois. L’Alphafly est une chaussure complètement différente.

Depuis que Nike a lancé la Vaporfly 4% et la Vaporfly Next%, d’autres marques ont dû rattraper leur retard et ont eu du mal à produire une chaussure de marathon qui pourrait rivaliser avec la Vaporfly en matière d’amorti et de propulsion.

Désormais, Nike cherche à devancer encore plus ses concurrents avec l’Alphafly.

On pourrait penser qu’une chaussure de course à 275 $ serait difficile à vendre dans une année où la plupart des marathons ont été annulés, mais non, l’Alphafly se vend en quelques secondes.

Pour acheter ma paire, je devais soumettre mon temps le plus rapide sur 1 km, 5 km ou 10 km via l’application Nike Run Club. Cela ne m’a même pas garanti une paire.

Je devais encore l’acheter sur la base du premier arrivé, premier servi dès que j’ai reçu la notification de l’application.

De cette façon, Nike s’est assuré que les vrais coureurs achetaient l’Alphafly et non les sneakerheads qui cherchaient à faire un profit rapide sur le marché secondaire.

Alors, qu’est-ce qui rend l’Alphafly presque impossible à acheter même si c’est la chaussure de course la plus chère de la planète?

Nike Air Zoom Alphafly Next% Premières impressions

Nike Air Zoom Alphafly Next% – Haut

Le coloris que j’ai commandé est connu sous le nom de «Tokyo Watermelon» et est le coloris qui allait être utilisé par les athlètes d’élite Nike aux Jeux olympiques de Tokyo.

J’aime beaucoup la façon dont le pod Zoom Air sur le côté latéral est rouge, correspondant au grand swoosh rouge sur le côté latéral de la tige tandis que le pod Zoom Air sur le côté médial est vert et correspond au swoosh vert sur le milieu du pied de la tige.

Nike Air Zoom Alphafly Next% – Gros plan

Lorsque j’ai tenu la chaussure dans ma main pour la première fois, je ne pouvais pas croire à quel point c’était léger pour une si grande chaussure. La mousse ZoomX est vraiment une merveilleuse technologie.

Tirer l’Alphafly tout en portant des chaussettes épaisses a pris un peu de force en raison de la petite ouverture et de la coupe ajustée de course.

Ma première course a été de 15 kilomètres à un rythme principalement marathon (5,39 par kilomètre). J’ai également ajouté une allure de 10 km et des segments au rythme plus lent.

La première chose que j’ai remarquée, c’est la stabilité de la chaussure en raison du large avant-pied qui s’évase. Le Vaporfly Next% a un design très étroit et haut et favorise les attaquants de l’avant-pied / milieu du pied, tandis que l’Alphafly convient également aux attaquants de talon.

La deuxième chose que j’ai remarquée, c’est à quel point ils étaient incroyablement rembourrés.

Elles étaient plus douces que toutes les autres chaussures plaquées carbone dans lesquelles j’ai couru (à l’exception de la FuelCell TC) et encore plus douces que la Vaporfly Next% qui est déjà une chaussure très coussinée.

J’ai tout de suite su que je pourrais y courir un marathon complet.

Unité de semelle Nike Air Zoom Alphafly Next%

Nike Air Zoom Alphafly Next% – Gros plan

À l’époque où j’ai vu Kipchoge courir pour la première fois dans l’Alphafly à Vienne, je me suis dit: «Ils ont l’air si maladroits. Ils doivent être instables et difficiles à rentrer. »

Je n’aurais pas pu me tromper plus. Ce que je n’ai pas pu voir de près, c’est que l’avant-pied de l’Alphafly s’évase, créant une base large et stable.

Le milieu du pied est également plus large que celui des Vaporfly 4% et Next%. Cette conception rend l’Alphafly extrêmement stable, même pour les talonneurs. Je n’ai même pas eu à ralentir en arrivant à un virage.

Pour moi, la meilleure caractéristique de l’Alphafly est le trou dans le bas de la chaussure qui permet de voir la plaque de carbone.

Fonctionnellement, ce trou fait plusieurs choses pour améliorer la chaussure: il rend les atterrissages plus doux car il permet à la mousse de se comprimer à travers le trou et il perd également du poids – avec les chaussures de course, chaque gramme compte.

La plaque de carbone (nommée Flyplate) dans l’Alphafly fonctionne de la même manière que dans le Vaporfly mais différemment des autres coureurs en carbone.

C’est l’une des plaques de carbone les plus rigides d’une chaussure de course et cette plaque rigide lui confère sa nature propulsive.

Il agit comme un levier ou un ressort. L’avant de la plaque est ancré, de sorte que lorsque vous chargez l’arrière du pied, le squishy ZoomX se comprime vers le bas et, lorsqu’il est relâché, vous propulse vers l’avant.

La plaque de carbone de l’Alphafly diffère en fonction de la taille de chaussure que vous achetez. Dans les plus petites tailles, la plaque est plus flexible mais dans les plus grandes tailles, elle est plus rigide.

Dans ma taille, 8,5, la plaque avait une petite quantité de flex. La même taille dans le Vaporfly Next% n’avait aucun flex.

Les stars du spectacle sont les gigantesques pods Zoom Air et le plus grand différenciateur dans la semelle entre l’Alphafly Next% et le Vaporfly Next%.

Je n’ai pas senti les coussins gonflables se comprimer en marchant ou en courant lentement, mais dès que j’ai accéléré le rythme et appliqué plus de force, le Zoom Air a pris vie et a ajouté une sensation élastique aux orteils.

Plus vous courez vite et plus vous frappez fort, plus le Zoom Air se comprime et plus le niveau de rebond est élevé.

La semelle extérieure de l’avant-pied est entièrement recouverte de caoutchouc épais tandis que l’arrière du pied comporte deux longues bandes verticales de caoutchouc qui sont encastrées dans la semelle intermédiaire.

Il y a une zone au milieu du pied qui n’est pas recouverte de caoutchouc mais cette zone ne touche jamais le sol car elle se trouve derrière les nacelles flottantes.

J’ai beaucoup parlé des aspects techniques de la chaussure. Alors comment ça fonctionne?

L’Alphafly a largement dépassé mes attentes. Je savais déjà que c’était un démon de vitesse avec la réactivité explosive pour briser les records du monde.

Ce qui m’a surpris, c’est à quel point l’Alphafly se sentait bien sur des pistes faciles et détendues. Ils se sentaient amortis et rebondissants avec zéro mollesse mais toujours très efficaces en raison de la plaque de carbone et des unités Zoom Air.

La mousse de la semelle intermédiaire, la plaque de carbone et les pods Zoom Air fonctionnent tous ensemble d’une manière incroyablement cohérente.

J’utiliserais sans aucune hésitation l’Alphafly comme entraîneur quotidien si le prix n’était pas un problème. C’est à quel point l’Alphafly s’est senti bien lors de mes courses faciles.

Une chose négative à propos de l’Alphafly est que la sensation au sol est inexistante. La semelle intermédiaire épaisse, la plaque et les coussins gonflables mettent beaucoup de distance entre vous et la route.

L’Alphafly est aussi une chaussure bruyante. Non seulement le caoutchouc épais de la semelle extérieure frappe le sol, mais j’ai également entendu un cliquetis provenant de la chaussure gauche lors de la course.

Je n’ai pas pu déterminer d’où provenait le clic, mais c’est probablement la plaque dure contre les unités Zoom Air.

Je ne décrirais pas les transitions de conduite dans l’Alphafly comme fluides. Son milieu du pied flotte au-dessus du sol pour que vous passiez directement du talon à l’avant-pied.

Les transitions se sentent très «mécaniques» ou comme une machine avec la concoction de composants dans la semelle.

La traction était bonne sur routes sèches et mouillées et sur chaussée sèche, mais elle était un peu glissante sur chaussée mouillée.

En ce qui concerne la durabilité, la mousse ZoomX de l’Alphafly commencera à se froisser immédiatement, mais cela ne modifie pas la conduite. ZoomX est excellent pour conserver sa douceur et son rebond sur des centaines de kilomètres.

J’ai vu une légère usure sur le caoutchouc de l’avant-pied et sur le talon latéral postérieur, mais l’Alphafly se sent comme une chaussure vraiment bien construite.

Je réserverai le mien pour les jours de course et les occasions spéciales en raison du coût élevé par kilomètre.

Nike Air Zoom Alphafly Next% Unité supérieure

Nike Air Zoom Alphafly Next% – Dentelle

Vous savez comment avec le temps vos chaussettes épaisses, blanches et moelleuses deviennent plus minces, alors lorsque vous les étirez, vous pouvez voir à travers elles?

C’est ce que me rappelle la tige Atomknit de l’Alphafly en raison de sa structure ouverte en forme de filet.

Atomknit est une nouvelle génération de Flyknit qui est beaucoup plus respirante, plus légère et mieux repoussante pour que la chaussure reste légère pendant les courses.

Nike dit qu’Atomknit a été cuit à la vapeur et étiré. Au toucher, il semble plus dur et plus rugueux que les versions précédentes de Flyknit. Il y a très peu d’étirement à cela.

La construction du chausson a un rembourrage minimal, à l’exception d’un petit coussin en mousse à l’intérieur du col du talon pour empêcher votre talon de glisser.

J’ai trouvé la tige de l’Alphafly très confortable et accommodante pour une chaussure de course. Le talon et le milieu du pied sont bien ajustés mais pas serrés et la zone des orteils est profonde et large.

Il y a des œillets doubles à la dernière rangée, mais vous ne pouvez pas faire de laçage au talon à cause de la construction du chausson. J’ai trouvé que le verrouillage était fantastique et je n’ai jamais ressenti le besoin d’un laçage au talon.

Je préfère porter des chaussettes mi-longues et épaisses dans l’Alphafly parce que son col est haut, donc des chaussettes basses peuvent causer des frottements autour de la cheville inférieure.

Des chaussettes plus épaisses ont rendu la chaussure plus confortable pour moi parce que l’Atomknit est si fin et dépourvu de tout amorti.

Dans l’ensemble, l’Alphafly s’adapte à la taille avec suffisamment d’espace pour les orteils et un milieu du pied et un talon bien ajustés (mais pas serrés).

Nike Air Zoom Alphafly Next% Conclusion

Nike Air Zoom Alphafly Next% – Gros plan

Ça va être vraiment difficile de les garder pour le jour de la course parce que je ressens le besoin de faire toutes mes courses avec eux.

Qu’il s’agisse de courses faciles, de seuils ou de tempo, l’Alphafly se sent bien sur tous.

Ce qui distingue l’Alphafly des autres coureurs en carbone, c’est qu’il est beaucoup plus amorti et stable, ce qui brouille les lignes entre l’entraîneur et le coureur.

L’Alphafly est un véritable polyvalent. Vous pouvez l’utiliser pour une course de 5 km ou 10 km, ou pour un demi-marathon ou un marathon complet. Je vais l’utiliser pour les marathons, quand je veux beaucoup de protection et que cela ne me dérange pas de ne pas ressentir le sol.

Le Vaporfly avec son design haut et étroit le rend plus adapté aux coureurs d’élite avec une forme parfaite tandis que l’Alphafly est adapté à une plus large gamme de coureurs.

Avec l’Alphafly, Nike a réussi à prendre encore plus d’avance sur le peloton. Les autres marques ont beaucoup de rattrapage à faire.

À mon avis honnête, l’Alphafly Next% vaut chaque instant de son énorme prix et vaut tous les efforts pour l’acheter.

Nous avons acheté une paire de Nike Air Zoom Alphafly Next% en utilisant notre propre argent. Cela n’a pas influencé le résultat de cet examen, rédigé après avoir parcouru plus de 50 kilomètres.

Nike Air Zoom Alphafly Next% Critique
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