23 juin 2021

Test du New Balance FuelCell Propel v2

New Balance FuelCell Propel v2 Intro

À 99 $, la New Balance FuelCell Propel V2 est une bonne affaire pour tout type de coureur sur route – que vous soyez un coureur chevronné à la recherche d’une nouvelle chaussure pour compléter votre entraînement ou que vous soyez nouveau dans le sport et à la recherche d’une chaussure à obtenir vous avez commencé votre voyage.

Cette chaussure fait partie de la gamme FuelCell de New Balance qui comprend le Prism axé sur la stabilité, le TC plaqué carbone conçu pour la vitesse et l’Echo plus décontracté et adapté à la rue.

Le Propel V2 est conçu pour l’entraînement, mais la mousse de la semelle intermédiaire est plus douce que ses frères plus axés sur la vitesse pour une conduite plus confortable sur des efforts plus longs.

La semelle intercalaire a été raffinée à partir de la Propel V1 – sa fermeté a été réglée pour un meilleur équilibre entre amorti et élasticité et offre une foulée plus douce du talon aux orteils.

De plus, le matériau supérieur léger augmente la respirabilité sans sacrifier la sécurité et le soutien, faisant du V2 une mise à niveau significative par rapport à la version précédente.

New Balance FuelCell Propel v2: premières impressions

New Balance FuelCell Propel v2 – Paire

Le logo N audacieux et le coloris élégant (bleu givre pour moi – mais de nombreuses autres bonnes options de couleurs disponibles) ont l’air sportif et cool.

À environ 8 onces. pour les chaussures pour femmes (9,5 oz pour les hommes), cette chaussure était légère et la matière supérieure était mince mais suffisamment structurée pour maintenir mon pied en place. Mes premières courses dans ces chaussures ont été remarquablement rapides et fluides.

Au départ, la semelle intermédiaire FuelCell me semblait trop ferme par rapport aux coureurs de trail que j’ai testés, mais le retour d’énergie sur la route était satisfaisant.

Aucune période de rodage n’était nécessaire – ces chaussures étaient confortables dès la sortie de la boîte et causaient des points chauds minimes. La tige était respirante dans des conditions humides et plus transpirantes.

Unité de semelle New Balance FuelCell Propel v2

New Balance FuelCell Propel v2 – Semelle

La semelle intercalaire FuelCell du Propel V2 offrait un équilibre exceptionnel entre amorti et réactivité. Il n’y a eu aucun problème de stabilité ou d’équilibre.

La caractéristique la plus notable de ces chaussures est le retour d’énergie rapide et vif. Au moment où ces chaussures touchent le trottoir, elles vous propulsent vers l’avant.

Le drop de 6 mm était excellent pour faciliter une foulée naturelle du talon aux orteils.

Le Propel V2 est idéal pour les courses d’entraînement de la plupart des longueurs, ainsi que pour les entraînements de vitesse sur piste; cependant, la fermeté de la semelle intermédiaire a causé une certaine fatigue sur la plante de mes pieds après des courses de plus de 90 minutes.

La traction fournie par la semelle extérieure en caoutchouc Ndurance était généralement suffisante sur les routes mouillées et sèches. Certains glissades se sont produites dans des conditions plus poussiéreuses.

Il y avait très peu d’usure sur la semelle extérieure après environ 50 kilomètres de course sur cette chaussure.

New Balance FuelCell Propel v2 Unité supérieure

New Balance FuelCell Propel v2 – Toe

Dans l’ensemble, cette chaussure s’adapte à la taille. L’empeigne est une construction de bottillon faite d’un maillage technique cousu ensemble par un matériau en fibres de trace conçu spécifiquement pour fournir un soutien.

Le résultat est une tige sûre et durable mais toujours respirante qui n’ajoute pas trop de poids à la chaussure.

Mon seul problème avec la construction supérieure est qu’elle n’est pas très extensible, donc la chaussure était légèrement trop spacieuse ou légèrement serrée dans l’orteil en fonction de l’épaisseur de mes chaussettes.

Lors des tests effectués uniquement dans des conditions estivales, mes pieds n’ont jamais eu trop chaud. La matière supérieure est respirante dans des conditions humides ou mouillées, et les chaussures sèchent rapidement si elles sont mouillées.

Le col et la languette sans couture sont légèrement rembourrés pour fournir juste la bonne quantité d’amorti et de soutien. En tandem avec le système de lacets, la tige épouse le pied sans être contraignante.

La coque de talon est sécurisée pour empêcher votre talon de glisser et remonte légèrement plus haut sur le talon que le V1 pour fournir un soutien supplémentaire.

New Balance FuelCell Propel v2 Conclusion

New Balance FuelCell Propel v2 – Talon

Dans l’ensemble, ces chaussures sont un choix solide pour tous les types d’entraînement sur route. Ils sont bien amortis et stables pour la plupart des courses d’entraînement (moins de 90 minutes pour moi) et assez rapides pour le speedwork.

La semelle intermédiaire FuelCell du Propel V2 est calibrée pour fournir un retour d’énergie élastique que vous remarquerez lors de votre première course et que vous apprécierez pour chaque course par la suite.

La tige gardera votre pied en sécurité et confortable sur les distances et par temps humide ou chaud. À 99 $, ces chaussures sont un excellent rapport qualité-prix pour les coureurs sur route de tous niveaux d’expérience.

Nous avons acheté une paire de New Balance FuelCell Propel v2 chez Runningwarehouse en utilisant notre propre argent. Cela n’a pas influencé le résultat de cet examen, rédigé après avoir parcouru plus de 50 kilomètres.

Test du New Balance FuelCell Propel v2
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