18 octobre 2021

Critique Adidas SL20.2 | Guru des chaussures de course

Adidas SL20.2 Intro

Je me suis toujours demandé comment les marques nomment leurs chaussures. SL signifie «super léger», donc la première version était la SL20 car elle a été lancée en 2020.

La logique veut que la prochaine version soit nommée SL21, mais Adidas l’a nommée SL20.2 peut-être parce qu’elle a également été lancée en 2020?

La SL20.2 est conçue pour être une basket rapide et légère qui rivalise directement avec des chaussures comme la Beacon V3, la Razor 3 Hyper, la Kinvara 11 et la Rincon 2.

J’adore quand un fabricant apporte de grands changements à la semelle intermédiaire, à la semelle extérieure et à la tige d’une chaussure.

Souvent, vous voyez des marques faire de petits ajustements comme ne changer que la partie supérieure d’une itération à l’autre afin de réduire les coûts et / ou elles ont peur de perdre des clients qui ont aimé la version précédente.

Adidas a décidé de tout mettre en œuvre et d’apporter des changements radicaux sur le SL20.2. La semelle intermédiaire mesure désormais 21,5 mm au talon et 12 mm à l’avant-pied (9,5 mm de dénivelé). La version précédente faisait 25 mm à l’avant-pied et 15 mm à l’avant-pied.

Le SL20.2 est également plus lourd que le SL20 à 248 grammes (8,7 oz) contre 227 grammes (8 oz).

J’ai acheté la version originale, la SL20, plus tôt cette année et j’étais curieuse de voir en quoi consistait Lightstrike, mais je n’ai jamais compris en quoi consistait tout le battage médiatique et pourquoi les critiques adoraient la chaussure.

Vous savez comment, parfois, vous achetez une nouvelle chaussure et au début vous la détestez, mais plus vous courez dessus, mieux elles se sentent et vous commencez à les aimer?

Cela n’a jamais été mon expérience avec la première version. Peu importe le nombre de kilomètres que je leur faisais, je ne pouvais pas m’habituer à leur conduite ferme et plate.

Certains coureurs ont dit qu’il fallait un certain temps pour que la semelle intermédiaire s’adoucisse et devienne plus agréable, mais je n’ai jamais ressenti de ramollissement. C’était juste comme une dure course pour moi.

Alors maintenant, avec le SL20.2, Adidas l’a-t-il amélioré avec tous les changements radicaux qu’ils ont apportés et comment se compare-t-il aux autres baskets légères et tempo?

Adidas SL20.2: premières impressions

Adidas SL20.2 – Côté latéral.

Le lancement du SL20.2 a été silencieux. Le lancement de la SL20 était l’une des chaussures de course Adidas les plus annoncées de l’année et est devenue une chaussure très populaire.

J’ai été vraiment surpris de voir le SL20.2 être vendu si tôt dans le magasin Adidas, moins d’un an après le lancement du SL20.

Adidas transfère la conception rapide du «faisceau laser» de la première version à la nouvelle. Je préfère le look du SL20.2 au SL20: il a l’air plus élégant et plus poli.

La nouvelle bande subtile au milieu de l’avant-pied m’a rappelé la bande de course emblématique du Pegasus 35 Turbo, mais cette bande ne peut être vue que lorsque vous regardez la chaussure du haut.

Lorsque j’ai essayé la chaussure pour la première fois, j’ai immédiatement senti que la semelle intermédiaire avait été légèrement assouplie. Il avait plus à lui donner.

L’ajustement avait également été amélioré. L’ajustement était toujours sur le côté étroit et je pouvais sentir le milieu du pied proéminent contre ma voûte plantaire, mais les épaisses empiècements en «cuir» synthétique sur le talon avaient disparu.

Ma première course en SL20.2 était de 15 kilomètres au rythme du marathon et je pouvais dire que j’allais l’apprécier plus que la première version.

Lors de cette première descente, la SL20.2 était ferme mais coussinée, vraiment douce et elle offrait une excellente sensation au sol.

La chose la plus frappante à propos du SL20.2 était sa rapidité et sa rapidité. C’était comme un véritable entraîneur de tempo.

Unité de semelle Adidas SL20.2

Adidas SL20.2 – Côté médial

On peut se demander si Lightstrike est du TPU ou de l’EVA ancien. J’ai lu les communiqués de presse d’Adidas qui déclarent que Lightstrike est du TPU, mais j’ai entendu des employés d’Adidas qu’il s’agissait en fait d’EVA.

Quoi qu’il en soit, cela ressemble à de l’EVA. Lightstrike n’a pas le retour d’énergie et les propriétés vivantes des mousses TPU modernes. Le seul grand avantage de Lightstrike par rapport à l’EVA ordinaire est qu’il est moins dense, plus aéré et plus léger.

Est-ce que je préférerais Boost dans le SL20.2 au lieu de Lightstrike? La réponse courte est non. Boost est beaucoup plus lourd que Lightstrike et le SL20.2 serait alors trop similaire au Boston Boost.

Lightstrike fonctionne bien dans le SL20.2 car il est conçu pour être un entraîneur ferme et léger pour les distances courtes à moyennes.

Les longues distances sont certainement faisables si vous êtes habitué à des chaussures plus fermes. J’ai couru 38 kilomètres avec eux pendant un week-end et même si mes pieds ne me tuaient pas à la fin de la course, ils ne seraient pas mon premier choix pour les longues courses.

Ils n’ont tout simplement pas assez de profondeur d’amortissement ou de retour d’énergie pour les courses de plus de 30 km. La SL20.2 se sent mieux sur les courses de demi-fond à des rythmes inférieurs à 5,20 par kilomètre.

La conduite du SL20.2 est plus douce et plus ferme. La plus grande différence pour moi entre le SL20 et le SL20.2 est l’élimination du système de torsion.

Le système de torsion a ajouté une structure au milieu du pied à la chaussure et l’a rendue plus vive car la tige de torsion se prolongeait dans l’avant-pied de sorte que les extensions en plastique ont aidé l’avant-pied à revenir dans sa position d’origine.

L’absence du système de torsion dans le SL20.2 signifie qu’il n’est pas aussi vif que le SL20 et ne se sent pas aussi rapide. Le SL20 était meilleur pour les courses de tempo plus courtes.

Du côté positif, la suppression du système de torsion conduit à des transitions de conduite plus douces car la semelle extérieure est maintenant en contact total alors que le milieu du pied flottait au-dessus du sol sur le SL20.

J’ai trouvé que la conduite plus douce de la SL20.2 était plus attrayante et agréable que la conduite de la version originale et j’ai trouvé qu’elle fonctionnait mieux sur des courses plus longues en raison de sa semelle intermédiaire légèrement plus douce.

Je suis un grand fan de la nouvelle semelle extérieure. Il est divisé en quatre sections: deux sur la moitié avant et deux sur la moitié arrière de la chaussure.

Le côté médial de l’avant-pied est en caoutchouc Continental et le côté latéral de l’arrière-pied est également en caoutchouc Continental. Sur le côté latéral de l’avant-pied et le côté médial de l’arrière-pied se trouve du caoutchouc soufflé avec des pattes saillantes.

Les petites pattes saillantes ont vraiment aidé à la traction et l’adhérence était excellente sur l’herbe, la chaussée et le goudron dans des conditions humides et sèches.

La durabilité a été excellente en raison du caoutchouc Continental sur la semelle extérieure qui est toujours le caoutchouc de la semelle extérieure le plus résistant et le seul domaine où Adidas est toujours en avance sur ses concurrents.

Je peux à peine voir une usure sur la semelle extérieure, même sur les zones à forte usure où je frappe généralement le sol. Je crains un peu que la semelle intermédiaire perde de son amorti au fil du temps, car elle n’est pas très amortie au départ.

Unité supérieure Adidas SL20.2

Le SL20.2 me convient parfaitement et comme la première version, il convient mieux aux coureurs aux pieds étroits et aux arches hautes.

J’ai les pieds plats, donc lorsque je me tiens dans la chaussure ou lorsque je cours lentement, je peux sentir la voûte plantaire proéminente qui donne l’impression d’une chaussure de stabilité, mais dès que je prends le rythme, la sensation de picotement de la voûte plantaire disparaît.

La coupe étroite du SL20.2 n’est pas disponible dans des largeurs supplémentaires, alors assurez-vous de l’essayer en magasin si vous n’avez jamais porté de SL20 auparavant.

La tige est fabriquée à partir d’une maille qui est inférieure à la moyenne en respirabilité, mais du côté positif, elle est plus légère et plus flexible que la maille du SL20 d’origine.

Ce que je préfère dans la nouvelle tige, c’est le contrefort de talon. Le talon supérieur se courbe maintenant vers l’intérieur en haut et le verrouillage du talon est bien meilleur que dans la première version.

Il y a des œillets doubles à la dernière rangée pour le laçage avec verrouillage du talon, donc le verrouillage du pied est excellent et je n’ai subi aucun glissement du talon. Il y a également trois nouveaux câbles au milieu du pied de chaque côté qui offrent un soutien supplémentaire au milieu du pied.

Sur la languette, l’étrange languette de traction a disparu et bien qu’elle ne soit toujours pas à soufflet, il n’y a pas de glissière de langue car les lacets passent par une boucle au milieu de la languette pour la maintenir en place.

La tige du SL20.2 est une amélioration globale par rapport au SL20 et elle ne présente aucun défaut majeur.

Conclusion de la Adidas SL20.2

Le SL20.2 est devenu un entraîneur de tempo fin dans lequel j’aime courir. Il a une tige améliorée avec un meilleur verrouillage et comme le New Balance Beacon V3, l’amorti a été augmenté, ce qui le rapproche maintenant d’un entraîneur quotidien.

Le SL20.2 n’a toujours pas le retour d’énergie propulsif pour correspondre à certains des autres entraîneurs de tempo comme le Razor 3 ou l’Hyperion Tempo, mais là où il souffle tous les autres entraîneurs de tempo hors de l’eau, c’est sa semelle extérieure ultra résistante et adhérente.

Pour moi, le SL20.2 a brillé sur des distances moyennes à des rythmes de tempo, mais si vous êtes un coureur qui préfère une conduite ferme en EVA à l’ancienne, le SL20.2 ferait certainement un excellent entraîneur quotidien.

Le SL20.2 est plus léger que l’entraîneur quotidien moyen et son prix est meilleur car il est souvent fortement réduit.

Si je pouvais changer quoi que ce soit sur le SL20.2, j’ajouterais une languette à soufflet pour un ajustement plus confortable et je remplacerais Lightstrike par Lightstrike Pro car cela améliorerait considérablement la conduite et augmenterait sa polyvalence.

Nous avons acheté une paire d’Adidas SL20.2 chez Runningwarehouse en utilisant notre propre argent. Cela n’a pas influencé le résultat de cet examen, rédigé après avoir parcouru plus de 50 kilomètres.

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