23 juin 2021

Metaspeed Sky et Edge d’ASICS s’ajoutent à la gamme plaquée carbone de l’entreprise

ASICS a annoncé la sortie de ses dernières chaussures, qui seront toutes deux ajoutées à la «Speed ​​Series» de la société. Nommées Metaspeed Sky et Metaspeed Edge, les deux chaussures se ressemblent à peu près, mais elles sont conçues pour des types de coureurs complètement différents. Les deux sont plaquées carbone, rejoignant la Metaracer en tant que certaines des chaussures de course sur route les plus rapides jamais produites par ASICS. La Metaspeed Sky sera disponible dans les tailles pour hommes le 31 mars, avec la chaussure pour femmes à la mi-avril, et la Metaspeed Edge sortira le 4 juin pour les hommes et les femmes.

Photo: Kevin Mackinnon Styles de course

Lorsque l’équipe de l’Institut ASICS des sciences du sport (ISS) a commencé ses recherches pour le Metaspeed, elle a découvert qu’il existe deux styles principaux de course à pied, et ils les ont surnommés «cadence» et «foulée». Les coureurs de cadence augmentent à la fois leur longueur de foulée et leur cadence lorsqu’ils veulent aller plus vite, mais les coureurs de foulée conservent la même cadence tout en allongeant leur foulée.

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Bien qu’il existe deux principaux types de coureurs, l’ISS a déterminé que les meilleures chaussures de course du marché profitaient principalement aux coureurs de foulée, ce qui signifie que les coureurs de cadence devaient s’adapter à des chaussures qui n’étaient pas conçues pour eux. Les scientifiques du sport de l’ISS ont décidé d’éliminer ce problème et, au lieu de concevoir une chaussure qui conviendrait mieux à l’un de ces types de coureurs que l’autre, ils en ont créé une pour chaque groupe. C’est ainsi que le Metaspeed est né, avec le Edge conçu pour les coureurs de cadence et le Sky pour les coureurs de style foulée.

En regardant les chiffres exacts, ISS dit que le Sky peut réduire le nombre de pas qu’un coureur fait dans un marathon de 1,2% par rapport aux chaussures ASICS précédentes, ce qui représente environ 350 pas de moins pour les coureurs à foulée. Avec l’Edge, les coureurs de cadence peuvent économiser 750 pas sur 42 km, soit environ 2,6% de moins que ce que l’on utiliserait dans d’autres chaussures. Moins d’étapes signifie que vous économiserez de l’énergie, ce qui peut vous aider à courir plus vite dans l’ensemble.

Photo: ASICSA de plus près

Les principales différences entre le Sky et le Edge sont le poids, l’épaisseur de la semelle intermédiaire, la chute du talon aux orteils et la courbure de l’avant-pied. Le Sky pèse plus que le Edge, avec 199 g pour les coureurs de foulée contre 188 g pour le style cadence. Compte tenu du fait que c’est la plus lourde des deux chaussures, il est logique que la Sky ait plus d’amorti dans la semelle intermédiaire que la Edge. Le talon du Sky a 33 mm de mousse pour les hommes et 31 mm pour les femmes, contre 29 mm et 28 mm dans le Edge.

Bien qu’il ait moins de coussin sous le pied, l’Edge voit plus une chute, avec 8 mm du talon aux orteils contre 5 mm dans le ciel. Enfin, la Sky a une courbe plus nette à l’avant-pied de la chaussure, tandis que la courbure de l’Edge est beaucoup moins sévère.

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En dehors de cela, les deux chaussures ont beaucoup en commun, en particulier dans les matériaux utilisés pour les concevoir. Les deux ont une plaque de carbone dans l’amorti FF Blast Turbo d’ASICS, qui est la mousse de semelle intermédiaire la plus légère et la plus rebondissante que la société ait créée à ce jour. Le Sky et le Edge ont tous deux une tige en mesh, et ils sont les mêmes sous le pied avec la semelle extérieure ASICSGrip, qui est légère et durable avec beaucoup d’adhérence. Le prix des deux chaussures est également le même, et une fois qu’ils seront tous deux sortis, ils seront disponibles pour 325,00 $.

En comparant les chaussures Metaspeed aux Metaracer, qu’ASICS a publié en 2020, l’équipe ISS affirme que le produit de cette année utilise une technologie «complètement nouvelle».

«L’idée d’allonger les longueurs de foulée [was] une idée que nous avions pendant un certain temps et qui a commencé à se formaliser il y a environ un an », déclare Norihiko Taniguchi, directrice générale du département des créations futures de l’ISS. Lors de la conception de la Metaracer, explique-t-il, ils n’étaient pas concentrés sur la longueur de la foulée, et l’ISS a plutôt prêté attention à la structure supérieure de la chaussure, espérant que cela pourrait aider à économiser de l’énergie aux chevilles d’un coureur.

Taniguchi ajoute que «la découverte des deux styles de course distinctifs» a été une «percée» pour l’ISS, et c’est l’inclusion de ces deux styles que lui et son équipe sont ravis de voir dans leurs chaussures. «Grâce à des tests, nous avons observé que les coureurs amélioraient leurs performances en portant le modèle conçu pour [their] style de course », dit-il.

Photo: ASIC

Certains de ces tests mentionnés par Taniguchi ont eu lieu lors de courses réelles lorsque des athlètes d’élite de l’équipe ASICS portaient les chaussures Metaspeed, et ils ont donné des résultats impressionnants. Sara Hall en possède deux, qui étaient toutes les deux des PB dans le marathon. Elle a couru à une deuxième place au marathon de Londres en octobre dernier, franchissant la ligne d’arrivée en 2:22:16, quatre minutes plus vite que son PB. Quelques mois plus tard, Hall a remporté le Marathon Project en Arizona, où elle a de nouveau amélioré son PB et a couru le deuxième résultat de marathon le plus rapide de l’histoire des États-Unis avec un temps de 2:20:32.

Du côté des hommes du sport, la star japonaise de la course à pied et championne du marathon de Boston 2018, Yuki Kawauchi, a réussi un PB de 47 secondes plus tôt en 2021 au marathon du lac Biwa, où il a affiché un temps de 2:07:27. Comme Hall, Kawauchi portait des Metaspeeds pour l’aider à atteindre cet énorme résultat. Les Metaspeed Sky et Edge n’existent pas depuis trop longtemps, mais ils ont déjà un impact dans le monde de la course à pied.

Les deux versions d’ASICS Metaspeed seront disponibles en ligne sur asics.com et dans certains magasins en cours d’exécution à travers le pays.

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