21 juin 2021

Examen des chaussures Pearl Izumi Tour: performances solides, style élégant, excellent rapport qualité-prix

Avez-vous déjà quitté un magasin après un achat et avez-vous eu l’impression de vous en tirer avec quelque chose? Comme si le greffier ne vous avait facturé que deux pommes au lieu des six que vous aviez réellement? C’est à peu près ce que je ressens à chaque fois que je porte les nouvelles chaussures de route à lacets Tour de Pearl Izumi.

Comme je suis sûr que plusieurs des personnes qui travaillent chez Pearl Izumi (passées et présentes) en témoigneront, j’ai eu une relation quelque peu controversée avec l’entreprise. Il y a des années, l’un de leurs créateurs de vêtements a rejeté comme injuste une critique négative que j’avais écrite à propos de certains collants d’hiver, disant que j’avais une «carrure de nageur» que leurs vêtements n’étaient pas censés aller (ce qui signifie apparemment que le kit Castelli moyen cela me va très bien, c’est plus pour la piscine que pour le vélo).

Ensuite, il y a eu la chaussure de cross-country / trail X-Project que j’ai choisie comme l’un de mes produits préférés de l’année, en raison de sa semelle intelligente. Mais dans une revue plus récente de chaussures de route, j’ai évoqué «l’engagement obstiné de la société envers un matériau qui ne fonctionne tout simplement pas très bien».

Ma plus grande plainte avec Pearl Izumi a plus à voir avec son manque de cohérence: certains produits étaient fantastiques, mais d’autres étaient terriblement inadéquats. Et à ce jour, j’ai encore des problèmes avec leur dimensionnement. Mais je n’ai aucun problème avec les dernières chaussures de route Tour de Pearl Izumi, qui, je l’espère, annoncent un avenir solide pour la marque de vêtements et de chaussures de cyclisme de longue date.

Pas de fioritures = pas de chagrin financier

Pearl Izumi n’essaie pas d’impressionner qui que ce soit avec ses chaussures Tour, mais vise plutôt une formule simple et une exécution solide. La tige en microfibre d’une seule pièce est entièrement sans couture à part une seule couture à l’arrière de la coque du talon, la configuration à lacets pourrait difficilement être plus simple, et en dessous se trouve une semelle en nylon renforcé de fibres favorable aux bonnes affaires, au lieu de la plaques composites en véritable fibre de carbone plus légères, plus rigides et plus minces utilisées à des prix plus élevés.

Les lacets sont légèrement décentrés pour aider à soulager la pression sur le dessus de vos pieds. Lorsqu’elles sont combinées avec le matériau supérieur doux, les chaussures Tour sont définitivement très confortables pour les longues journées en selle.

Les tiges sont rafraîchissantes sans ornements inutiles avec une image de marque minimale et subtile partout, et la société n’attribue pas un tas de bêtises marketing ou de mots à la mode à diverses «caractéristiques». Au lieu de cela, cela ressemble plus à une compétence silencieuse, comme la façon dont les lacets sont décalés sur le dessus de votre pied pour atténuer la pression, et le motif de rayures élégant aux perforations améliorant la ventilation. Plutôt que de créer un nouveau dispositif de talon élégant, Pearl Izumi s’en tient simplement à un comptoir interne conventionnel et à une forme bien pensée.

Et bien que cette semelle en nylon renforcé de fibres soit principalement destinée à économiser de l’argent, il y a toujours une plaque en fibre de carbone appropriée là où cela compte, juste sous la zone des cales – qui, en passant, accepte les crampons à deux et à trois boulons, selon sur vos préférences.

Même la semelle intérieure, bien que basique, est bien formée, et si les lacets rouges ne sont pas votre truc, Pearl Izumi en inclut également des noirs dans la boîte, le tout pour le prix abordable de 130 $ US / 130 £ / 130 €. Pearl Izumi fabrique également une version féminine appelée Sugar, avec une forme spécifique et des couleurs différentes. Mais malheureusement, ni le Tour ni le Sugar ne sont disponibles en Australie.

Pour réduire les coûts, Pearl Izumi équipe la chaussure de route Tour d’une semelle en nylon renforcé de fibres, qui est augmentée d’une plaque en fibre de carbone appropriée sous la zone des cales. La Tour n’est certainement pas la chaussure la plus rigide du marché, mais la plupart des cyclistes devraient la trouver plus que adéquate. La flexibilité de faire fonctionner des crampons à deux ou trois boulons est également agréable à voir.

Le poids réel de mes échantillons de taille 43,5 est de 526 g respectable par paire.

Sur la route

Mes chaussures de route préférées au cours des dernières années ont été une paire de chaussures à lacets Specialized S-Works Sub6 bien utilisées: souples et confortables, de soutien, de belle apparence, légères, très rigides.

Si je vous disais que les chaussures Pearl Izumi Tour étaient tout aussi bonnes que ces chaussures S-Works chères… eh bien, je mentirais. Mais cela dit, j’ai été choqué de voir à quel point ils sont comparables à bien des égards.

La tige est complètement sans couture, à part celle-ci, cousez l’arrière de la coque du talon.

Le plus important est la similitude avec le S-Works du Tour. La coque du talon n’est pas aussi serrée, mais elle est agréablement bien ajustée et tient fermement. La tige pliable et le format à lacets procurent une sensation enveloppée de rétrécissement et la zone spacieuse de l’avant-pied ne coupera pas le flux sanguin vers vos orteils. Les chaussures Pearl Izumi sont un peu plus spacieuses dans la section médiane que les chaussures S-Works Sub6 plus axées sur la course de Specialized, mais ce n’est pas quelque chose que beaucoup trouveront probablement répréhensible.

À condition que vous ne deveniez pas fou lorsque vous tirez sur les lacets, le motif décalé et la languette légèrement rembourrée font vraiment un excellent travail pour minimiser la pression sur le dessus de vos pieds, et il y a assez de céder dans la tige que je n’ai pas trouvé. moi-même ayant besoin de faire des ajustements à mi-parcours, non plus. Dans l’ensemble, la sensation de la tige est plus un confort doux et câlin par opposition à un soutien structuré. Ce ne sont pas les chaussures de course, mais si vous recherchez avant tout un ajustement confortable et sûr et un bonheur toute la journée, elles conviendront probablement.

J’ai parfois eu des problèmes de respirabilité sur les chaussures Pearl Izumi, mais les simples empeignes en microfibre perforée du modèle Tour font bien le travail – ou plutôt, je suis à peu près sûr qu’elles le font. Pour être honnête, ces chaussures sont arrivées début janvier, et bien que l’hiver à Boulder, dans le Colorado, ne ressemble pas autant à la planète glacée de Hoth que beaucoup pourraient le penser, il n’a pas vraiment grillé ici non plus.

Cela dit, j’ai toujours trouvé que les chaussures qui fonctionnaient bien dans des conditions chaudes se sentaient aussi inconfortablement froides même les jours modérément froids, et disons simplement que les couvre-chaussures ont été régulièrement utilisés depuis que j’ai commencé à les tester.

Une large gamme de perforations garde vos pieds au frais les jours plus chauds – mais peut-être aussi un peu plus frais qu’idéal quand il fait froid dehors.

Specialized est l’une des meilleures marques en termes de soutien de la voûte plantaire, et ces chaussures Tour ne correspondent pas tout à fait à cet égard. Il y a un peu de soutien intégré dans la semelle elle-même, et un peu plus venant des semelles standard. Cependant, les coureurs qui ont besoin d’un peu plus dans ce département – moi y compris – voudront probablement se tourner vers quelque chose d’un peu plus agressif. J’ai fini par utiliser une paire de semelles Specialized / Retül sur mesure et je n’aurais pas pu être plus heureux, bien que les semelles semi-personnalisées de G8 Performance aient également bien fonctionné.

Comme prévu, la semelle de construction hybride ne semble pas aussi solide que les vraies unités en fibre de carbone lorsque vous poussez vraiment fort, mais la semelle en deux pièces utilisée par Pearl Izumi sur le Tour a mieux fonctionné que ce à quoi je m’attendais. Avec des sorties de tempo-rythme plus typiques, la plupart des coureurs auraient du mal à faire la différence. Et en fait, certains cyclistes de longue distance pourraient trouver que la modeste quantité de flex est plus confortable pendant les longues journées. Quoi qu’il en soit, il y a une quantité généreuse d’ajustement avant-arrière dans les trous de cale, ainsi que des marques claires pour aider au positionnement.

Dans l’ensemble, j’ai trouvé les chaussures Tour assez remarquables, surtout pour le prix. Mais étant donné l’option, il y a encore quelques choses que je changerais ici.

La semelle semble bien ventilée de l’extérieur, mais la majeure partie de la zone de maillage est obscurcie par la planche durable.

D’une part, le passant en dentelle est mal positionné entre les œillets et ne repose pas toujours aussi bien que je le souhaiterais. Et tandis que la semelle extérieure est équipée de deux grandes aérations en maille, un regard à l’intérieur de la chaussure révèle qu’une grande partie de cette zone est masquée par la planche durable.

La finition supérieure bicolore blanc sur blanc est également presque impossible à garder propre, surtout si vous êtes aussi enclin à vous aventurer hors tarmac que moi. Et j’aime toujours voir des talons remplaçables sur les chaussures de cyclisme sur route, même à des prix plus modestes.

Mis à part ces plaintes mineures, cependant, elles obtiennent définitivement mon approbation, et le prix raisonnable ne fait que les aimer encore plus.

Bien joué, Pearl Izumi. Essayons maintenant de maintenir cet élan, hein?

www.pearlizumi.com

galerie de photos

Les chaussures de route Tour de Pearl Izumi arborent un style classique, un prix très raisonnable et des performances étonnamment bonnes – à condition que vous ne recherchiez pas une rigidité totale.

Le gardien de la dentelle est un peu mal placé (et difficile à saisir), mais il fait le travail. Et si les lacets rouges ne sont pas votre truc, Pearl Izumi comprend également un ensemble de lacets noirs.

La bande de roulement du talon n’est pas remplaçable, mais elle est généreusement dimensionnée et adhérente sur les surfaces dures comme les carreaux.

Les perforations dans la partie supérieure aident à la ventilation, mais laissent également facilement entrer l’eau si vous êtes pris sous la pluie.

Les semelles standard intègrent un support supplémentaire de la voûte plantaire et du milieu du pied, mais restent assez basiques.

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