25 octobre 2021

Hoka One One Rincon – BLISTER

J’ai remarqué que les chaussures de trail maximales ne se sentent souvent pas aussi rapides que leurs homologues plus minimales pendant les entraînements, mais la Rincon se sent tout aussi fluide et rapide lors d’une course sur route au rythme soutenu que lors d’un jogging de récupération. Je pense que la géométrie de la semelle intermédiaire à bascule aide à cela, mais j’attribue la plupart de l’efficacité de la chaussure à son faible poids fou. Alors que de nombreuses chaussures maximales ont tendance à se sentir maladroites et surdimensionnées à des vitesses plus rapides, la Rincon conserve sa conduite agile et efficace, car elle ne donne pas l’impression d’avoir beaucoup sur le pied.

Le Rincon me rappelle beaucoup le Clifton 1, qui était à peu près aussi léger et avait des quantités similaires de coussin. Si vous avez utilisé des versions antérieures du Clifton et que vous trouvez la version actuelle un peu trop lourde, je pense que le Rincon pourrait être une excellente option. Le Rincon a un amorti légèrement plus ferme que le Clifton 1, mais il est suffisamment doux pour maintenir la sensation super légère et super amortie du Clifton 1.

Avant le Rincon, j’ai fait la plupart de mes courses sur route avec l’Altra Torin 3.0. Alors que le Torin avait une hauteur de pile similaire à celle du Rincon, le Rincon a l’impression qu’il absorbe bien mieux les chocs. Le Rincon est également beaucoup plus efficace à des allures plus rapides grâce à son poids plus léger et à son profil plus rocker. Vraiment le seul domaine dans lequel je pense que le Torin peut battre le Rincon est l’ajustement, et c’est toujours un problème subjectif. L’avant-pied étroit du Rincon m’a causé des frottements et des ampoules au début, tandis que j’ai trouvé l’avant-pied plus large du Torin beaucoup plus confortable.

Durabilité

Après environ 360 milles, le Rincon est toujours aussi fort. La tige ne montre aucun signe majeur d’usure. La tige s’est certainement un peu ramollie au cours de plusieurs mois d’utilisation, mais au contraire, cela a simplement rendu les chaussures plus confortables. Les parties de la semelle extérieure sans caoutchouc pour protéger la mousse de la semelle intermédiaire sont assez déchiquetées, mais pas au point que cela affecte la conduite ou la traction de la chaussure. Les cosses en caoutchouc montrent également une certaine usure mais ont encore beaucoup de vie. Enfin, la semelle intermédiaire s’est un peu emballée au cours des derniers mois, mais elle offre toujours beaucoup d’amorti.

Hoka One One Rincon – BLISTER
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