21 octobre 2021

Combien coûte une batterie de voiture électrique ?

Si vous magasinez pour une voiture, vous songez peut-être à rendre votre prochain véhicule entièrement électrique. Les prix des véhicules électriques baissent et le marché a explosé au cours des 10 dernières années.

Des coûts de batterie de voiture électrique à l’entretien programmé, voici quelques éléments à considérer lorsque vous magasinez un VE, que vous achetiez une voiture électrique d’occasion ou une nouvelle.

Combien coûte une batterie de voiture électrique ?

Les coûts de remplacement d’une batterie de voiture électrique se comptent par milliers. Une batterie Nissan Leaf, par exemple, coûte 5 500 $. Le prix peut être compensé par le programme de remise à neuf de la batterie Leaf ; les clients paient environ la moitié des frais habituels pour recevoir un pack reconditionné (bien que le programme ne soit actuellement disponible qu’au Japon).

Et le coût de remplacement de la batterie d’une voiture électrique peut être beaucoup plus élevé. Par exemple, si vous avez la malchance de devoir remplacer une batterie Chevy Bolt entière hors garantie, cela pourrait vous coûter plus de 16 000 $ – encore une fois, c’est juste pour la batterie.

La bonne nouvelle est que les batteries de la plupart des fabricants sont garanties pendant au moins huit ans/100 000 milles, de sorte que la plupart des voitures électriques en circulation sont toujours sous garantie. Et si vous avez besoin de travailler sur la batterie, les cellules individuelles peuvent souvent être remplacées pour un coût nettement inférieur au coût de l’ensemble du pack. De plus, le prix global des batteries de voitures électriques a chuté de 13% de 2018 à 2020, et devrait encore baisser.

Que vous achetiez une voiture électrique neuve ou d’occasion, découvrez combien de temps la batterie est garantie, combien il reste de garantie (le cas échéant) et combien cela vous coûtera si vous devez remplacer la batterie. garantie.

Maintenant que nous avons couvert les prix des batteries de voitures électriques, prenons du recul et répondons à d’autres questions sur les achats de véhicules électriques. Quels constructeurs fabriquent des voitures électriques, par exemple, et quels sont les différents types de véhicules électriques et hybrides ?

Qui fabrique des voitures électriques ?

Il semble qu’il existe une voiture électrique pour presque tous les budgets. BMW, Chevrolet, Ford, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan – et, bien sûr, Tesla – fabriquent tous des véhicules électriques. Les modèles vont des véhicules économiques abordables aux voitures de sport hautes performances. Même Ferrari s’y met, mais pas avant quelques années. Plus de 360 ​​000 voitures électriques et hybrides électriques neuves ont été vendues rien qu’en 2018.

VOIR AUSSI: 11 choses essentielles à savoir lors de l’achat d’une voiture d’occasion

Batterie électrique ? Hybride? Hybride rechargeable ?

Il existe de nombreuses façons d’électrifier vos déplacements, mais vous devez connaître les termes et la technologie des voitures électriques avant de faire du shopping. Différents types de véhicules électriques et hybrides ont des autonomies très différentes, et il est important de savoir ce qui convient à vos habitudes de conduite.

  • Les hybrides conventionnels comme la Toyota Prius d’origine utilisent des moteurs électriques pour compléter leur moteur à essence, augmentant la consommation d’essence dans la plage de 40 à 50 mpg et plus. Mais cela ne vous éloignera pas de la station-service. Une voiture hybride peut parcourir une courte distance uniquement sur batterie (pensez à un ou deux milles), mais dépend toujours fortement de son moteur à essence pour vous amener d’un point A à un point B.

  • Les hybrides rechargeables (PHEV) ont toujours des moteurs à combustion interne. Mais contrairement aux hybrides conventionnels, les PHEV sont destinés à fonctionner en mode électrique uniquement. L’inconvénient des PHEV? Leur autonomie tout électrique est sévèrement limitée – parfois à moins de 30 kilomètres. Vous pouvez brancher la voiture tous les soirs pour recharger la batterie et éviter de faire tourner le moteur, mais uniquement si votre trajet est suffisamment court.

  • Les véhicules électriques à batterie (VEB) dépendent entièrement de l’alimentation par batterie et doivent être branchés pour se recharger. Évidemment, vous trouverez des voitures Tesla dans cette catégorie, mais d’autres modèles populaires incluent la Chevy Bolt et la Nissan Leaf. La plupart des BEV non Tesla ont une autonomie allant jusqu’à 89 à 259 kilomètres par charge. La berline Model 3 de Tesla a des options d’autonomie allant de 220 à 330 milles, la Model S peut aller jusqu’à 373 milles, le SUV Model X peut prétendument parcourir jusqu’à 328 milles avec une seule charge, et le Tesla Model Y peut atteindre 315 milles.

  • Acheter et posséder une voiture électrique

    Faut-il acheter neuf ou d’occasion ?

    Comme toute nouvelle voiture, le premier propriétaire d’une voiture électrique absorbera la part du lion de la dépréciation de la valeur. Cependant, les voitures électriques sont particulièrement touchées.

    Un modèle actuel de Nissan Leaf commence à 31 600 $. Pendant ce temps, les voitures Leaf 2018 peuvent être trouvées sur Autotrader pour un peu plus de la moitié de ce prix.

    Un modèle actuel de Nissan Leaf commence à 31 600 $ avant d’ajouter des fonctionnalités (ou de tenir compte du crédit d’impôt fédéral, que les acheteurs d’occasion n’obtiendront pas). Pendant ce temps, les voitures Leaf 2018 peuvent être trouvées sur Autotrader pour un peu plus de la moitié de ce prix.

    Bénéficiez d’une maintenance programmée moins chère

    Les voitures entièrement électriques évitent une grande partie de l’entretien associé aux véhicules à essence. Il n’y a pas d’huile à changer, pas de courroies de distribution à remplacer, pas de liquide de transmission à rincer et pas de soupapes à régler – les voitures électriques n’ont aucune des centaines de pièces qui composent une transmission à combustion interne.

    En fait, le calendrier d’entretien de la Chevy Bolt 2020 ne comprend que trois choses à vérifier chaque mois : les pressions de gonflage des pneus, l’usure des pneus et les niveaux de liquide lave-glace. En dehors de cela, il existe une poignée de services recommandés tous les 7 500 milles au plus tôt. Le calendrier d’entretien de la Nissan Leaf est similaire, bien qu’ils notent que l’entretien de routine devrait être effectué à 7 500 milles ou tous les six mois. Avec une voiture électrique, vous devrez toujours remplacer les freins et les pneus comme d’habitude, mais vous pourriez facilement économiser des milliers de dollars sur l’entretien programmé.

    Il n’y a qu’un seul problème – et c’est, bien sûr, les coûts des batteries de voitures électriques que nous avons évoqués ci-dessus.

    Prix ​​de l’électricité par rapport aux prix du gaz

    L’électricité n’est en aucun cas gratuite, mais elle est beaucoup moins chère que l’essence. Une voiture électrique vous fera quand même économiser de l’argent sur l’essence. Le coût pour conduire une voiture électrique sur 100 kilomètres peut être de seulement 4 $, tandis que 100 kilomètres avec de l’essence vous coûteront environ 10,87 $, si vous obtenez environ 30 mpg. Si vous parcourez 10 000 milles tout électriques chaque année, vous pouvez économiser environ 700 $ par an (et éliminer les émissions d’échappement).

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    Que tout cela représente un avantage net dépend de vos habitudes de conduite, du coût de l’essence et de vos coûts d’électricité. À tout le moins, une voiture tout électrique aura certainement besoin de moins d’entretien.

    Le sujet de cet article est né des commentaires des lecteurs. Mais la situation de chacun est différente ! Une voiture électrique est-elle faite pour vous ? Dites-nous pourquoi ou pourquoi pas dans les commentaires ci-dessous, et vous pourriez inspirer le prochain article du blog DealNews !

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