23 septembre 2021

Service et coût de remplacement des plaquettes de frein

Que sont les plaquettes de frein et comment fonctionnent-elles ?

Les plaquettes de frein sont constituées d’un matériau de friction qui est lié à une plaque d’appui en acier robuste. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le matériau de friction sur les plaquettes de frein est forcé contre les surfaces intérieures et extérieures du disque de frein en acier sous une pression énorme. Le frottement qui en résulte fait que les roues de votre voiture ralentissent rapidement, ce qui permet un arrêt rapide, sûr et contrôlé. Après des milliers de kilomètres, ce matériau de friction finit par s’user, et le rotor de frein s’use également, nécessitant un remplacement.

Quand remplacer les plaquettes de frein ?

Voici plusieurs indications que vous avez besoin de nouvelles plaquettes de frein :

  • Indicateur d’usure sur le tableau de bord du véhicule. Lorsque le matériau de friction des plaquettes de frein est usé à moins de 2 mm de la plaque d’appui des plaquettes, le remplacement des plaquettes est nécessaire. La plupart des voitures les plus récentes ont aujourd’hui des composants électroniques intégrés dans la plaquette de frein. Lorsque le tampon est à un point où il doit être remplacé, un symbole apparaîtra sur le tableau de bord du tableau de bord de votre véhicule. Consultez votre manuel du propriétaire pour savoir à quoi ressemble le symbole.
  • Cri aigu au freinage. Lorsque le matériau de friction des plaquettes est usé près de la plaque d’appui, vous pouvez entendre un grincement ou un grincement pendant que vous conduisez, que vous freiniez ou non. Ce bruit de grincement ou de grincement est conçu pour vous faire prendre conscience que les plaquettes de frein deviennent faibles et doivent être inspectées. Si tout le matériau de friction sur la plaquette de frein a été usé, vous entendrez des bruits de grincement et de grattage lorsque vous appliquerez les freins. Le remplacement des plaquettes est obligatoire à ce stade et le véhicule est dangereux à conduire jusqu’à ce qu’il soit corrigé.
  • Pulsation de la pédale de frein ou vibration du véhicule. Au fil du temps, les disques de frein peuvent développer une variation d’épaisseur excessive (> 0,001 pouce), un faux-rond excessif sur le moyeu de roue (> 0,002 pouce) ou le disque de frein peut se déformer en raison de températures de fonctionnement élevées. Si ces défauts existent, vous pouvez remarquer des pulsations dans la pédale de frein ou le volant lors du freinage. De nouvelles plaquettes et un resurfaçage ou un remplacement du rotor seront nécessaires si le rotor présente l’un des défauts mentionnés ci-dessus.
  • Véhicule tirant ou errant au freinage. Si votre voiture tire à droite ou à gauche pendant le freinage, cela peut être le signe d’un étrier de frein qui colle, d’un désalignement de la suspension et parfois de défauts de pneu ou d’un gonflage inégal des pneus d’un côté à l’autre. Le mécanicien qui inspecte votre véhicule déterminera si de nouvelles plaquettes de frein à elles seules résoudront le problème ou si d’autres réparations sont nécessaires.
  • Kilométrage élevé sur les plaquettes existantes. Indépendamment de l’apparition ou non de l’un des symptômes du système de freinage ci-dessus, tous les 10 000 milles, un mécanicien doit mesurer l’épaisseur du matériau de friction restant sur les plaquettes de frein et effectuer une inspection visuelle approfondie du système de freinage.
  • Témoins du système de freinage et/ou messages de rappel d’entretien. Si le témoin d’avertissement de votre système de freinage s’allume ou si un message de rappel d’entretien lié au système de freinage apparaît sur l’écran d’information du conducteur, faites inspecter et réparer votre véhicule dès que possible.
  • Comment les mécaniciens remplacent-ils les plaquettes de frein ?

    Normalement, le remplacement du tampon nécessite ces étapes :

  • Confirmez l’épaisseur du matériau de friction restant sur les plaquettes de frein. Si le matériau de friction restant a une épaisseur inférieure à 2 mm, le remplacement des plaquettes est garanti.
  • Inspectez visuellement la surface du disque de frein qui entre en contact avec la plaquette (pour déceler les rayures, les piqûres, les rainures, la rouille) et mesurez le disque de frein avec des outils de précision pour la variation d’épaisseur, le faux-rond et le gauchissement.
  • Inspectez l’étrier, la plaque de couple, les plaquettes et les rotors pour déterminer si l’étrier fonctionne librement (c’est-à-dire, inspectez les étriers coincés).
  • Installez de nouvelles plaquettes et tout autre composant recommandé (par exemple, des rotors, si les rotors s’écartent des spécifications OEM) uniquement avec l’approbation du client, bien sûr.
  • Lubrifiez les composants du système de freinage, tels que les goupilles coulissantes des étriers, et inspectez l’état du liquide de frein. Faire l’appoint de liquide de frein au besoin.
  • Effectuez une inspection de sécurité de base en 50 points de votre véhicule.
  • Enfin, le mécanicien testera votre véhicule pour confirmer le fonctionnement normal du système de freinage.
  • Est-il prudent de conduire avec un problème de plaquettes de frein ?

    Conduire un véhicule avec un défaut connu du système de freinage est dangereux et par conséquent déconseillé. Des plaquettes de frein usées peuvent augmenter les distances d’arrêt et donc pour votre sécurité, il est toujours conseillé de remplacer rapidement les plaquettes de frein usées. Il n’est pas recommandé de continuer à conduire et vous devez demander le service le plus tôt possible si l’une des circonstances suivantes se présente : les distances d’arrêt sont bien supérieures à celles auxquelles vous êtes habitué ; la pédale de frein n’est pas ferme ou est basse ; il y a perte d’assistance au freinage ; le véhicule tire fortement d’un côté lors du freinage ; ou le témoin du système de freinage est allumé.

    Si vous détectez des bruits inhabituels, tels que des grincements ou des grincements, mais que les distances d’arrêt sont proches de celles auxquelles vous êtes habitué, que la pédale de frein est ferme et qu’il n’y a pas de voyants d’avertissement, vous pouvez vous rendre à destination en toute sécurité, mais programmez l’entretien. à votre meilleure convenance. En ce qui concerne les freins de votre véhicule, faites toujours preuve de prudence et demandez à un mécanicien de vérifier vos plaquettes de frein et votre système de freinage dès la première indication d’un problème.

    Lors du remplacement des plaquettes de frein, gardez à l’esprit :

    Les plaquettes de frein doivent toujours être remplacées comme un jeu, c’est-à-dire que les deux roues (côté conducteur et passager) sur un essieu, avant ou arrière, doivent être entretenues. Si les plaquettes de frein d’un seul côté de la voiture ont été remplacées, votre voiture pourrait tirer d’un côté lorsque vous appliquez les freins. Souvent, le resurfaçage ou le remplacement des rotors de frein est nécessaire et un mécanicien compétent mesurera toujours l’usure et les dommages aux rotors de frein et vous indiquera si le remplacement ou le resurfaçage du rotor est nécessaire.

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